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下面我们来看看超刺激的越野攀爬 雷神之锤赛车征服峭壁（2）：

赛事异常艰苦 完赛率仅20%

　　事实上，雷神之锤和Baja1000在结构上并没有太大的区别，不同的是Baja1000赛车更加注重长距离耐力赛的表现，同时兼顾了一定的越野能力。

　　雷神之锤赛车则将比赛的时间限制在14小时，这14个小时的比赛中还会涉及岩石赛段，所以雷神之锤赛车还需要拥有攀爬岩石的能力。

　　雷神之锤的比赛中，赛车不得不面对一些岩石刨坑的场景。这样艰苦的比赛让各支参赛队之间无法大幅度的拉开成绩。举个例子来说，在经过了八小时的比赛之后，图片中的这辆赛车仅仅比对手快了一分钟。

　　去年的比赛中共有158名赛车手参加比赛，但是只有其中32人在晚上十点的关门时间内冲过终点线，完赛率仅仅为20%。

　　剩下的选手则在夜幕中继续着自己的比赛，对于参加雷神之锤比赛的选手来说，能够完成比赛就是最大的胜利。

　　比赛开始前后的庆祝活动在加利福尼亚州的约翰逊山谷举行，大约40000人的聚会让这篇贫瘠的土地变成了熙熙攘攘的越野都市。这个地方在一年中的365天里每天晚上都能看到完美的星空，远离城市自然也远离了污染。

　　Falken车队在今年准备了全新的赛车以及更为完善的后勤保障体系。

　　伴随雷神之锤赛车驰骋赛场的工作车为丰田4Runner，这样高烈度的越野赛事后勤工作车并不是随便一款SUV能胜任的。这也让我们想起了曾今参加一次沙漠穿越活动时的趣事，一名自信心爆棚的SUV车主执意要驾驶着自己某品牌的两驱SUV跟随我们一同进入沙漠，但是当他的车轮压上沙漠不到50米后便无助的趴在了沙里，老兄下车后第一件事并非是召唤救援，而是先在自己的爱车上踹了两脚。

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