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下面我们来看看高性能与低能耗融合 电动赛车时代已来临：

赛车运用了无线充电技术

　　眼前这辆打破了电动车世界记录的Lola-drayson B12 /69EV赛车是一辆来自私人车队的赛车，它的身后并没有任何汽车企业的支持，整车的制造基于手工。

　　在此之前Lola采用乙醇动力，在生物乙醇获得成功之后车队老板Paul Drayson决定测试电动动力。从传统内燃机动力到电动动力的改造并非是换个发动机那样简单，除了传动系统需要经过调整之外，整个动力系统的匹配还需要大量的调试。

　　尺寸硕大的V10引擎被电池组和电动机所取代，在Lola赛车上采用了模块化的电池设计，整车的电池重量达到了300千克，这几乎接近整车质量的三分之一。此外，Lola赛车还运用了无线充电技术，只需要将赛车停放到充电桩上方便可完成充电。

　　作为动力源的电动机已从原本放置V10动力的引擎室中剥离出来，四台YASA-750轴向磁通电机非常紧密。位于车轮后方的四个电动机直径只有60mm，长度为350mm，单台电动机质量为25千克，赛道上电机的最大输出功率达到250马力。

　　由此带来的效果便是更低的重心，同时电机直接驱动车轮也减小了通过齿轮传递效率低下的问题，四个驱动轮的输出扭矩通过电子系统来进行实时控制。

　　内侧的悬挂部分则基本保持着LMP1赛车的样貌。

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