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下面我们来看看保时捷正式发布 征战2014赛季USCR新赛车：

保时捷北美运动部近日宣布，开始基于991 GT3 Cup赛车为2014赛季USCR（United SprotsCar Racing）比赛打造新赛车。该比赛是ALMS（北美勒芒系列赛）与Grand-Am合并后的一项新赛事，而保时捷也成为了第一只为该赛事发布新赛车的制造商。911 GT America是专为该赛事GTD组打造的赛车，赛车将于2013年10月开始交付各支参赛客户车队，并在整个2014赛季USCR中官方提供技术支援。

911 GT America

　　保时捷北美运动部总裁简斯•沃尔特表示：“我很欣慰我们可以如此迅速的打造了这辆赛车，USCR相当于是一项新比赛，而GTD组赛车势必也都将会进行升级，我们提早交付赛车有利于客户车队在冬季测试中更好的测试新赛车，而为年初的首战戴通纳24小时耐力赛做足充分的准备。希望我们在ALMS GTC组和Grand-Am中的客户车队以及新队伍能将这辆赛车的优势尽早的发挥出来。”

　　911 GT America采用4.0L水平对置六缸引擎，最大输出马力为470匹。变速箱采用了6速序列式变速箱，并搭配拨片换挡系统和电子油门。之前也提到911 GT America是基于991 GT3 Cup所打造，后者目前只在今年的（Porsche Supercup）保时捷超级杯系列赛中使用。赛车较上一代997 GT3 Cup更加轻巧，拥有用铝-钢复合结构、抗冲击油箱、快拆连接、考斯沃斯显示器仪表；新的安全装置包括一个可以从车顶打开的KED系统。

　　重新开发的竞赛刹车系统，在上一代的基础上更加注重在耐力赛中的表现，前刹车采用380mm钢制通风盘搭配六活塞刹车卡钳，后刹车采用四活塞卡钳。

目前在Grand-Am使用的997-GT3-Cup

目前在ALMS使用的997-GT3-Cup

　　在空气动力学方面，为满足USCR规则要求，尾翼较991 GT3 Cup有所缩短，前扩散器设计也与GT3 Cup设计有所不同，赛车采用全碳纤维底板，从而最大程度的满足了平衡性能。

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