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下面我们来看看阿斯顿•马丁Vanquish Volante ：
阿斯顿·马丁发布了Vanquish Volante敞篷版，如同它去年秋天全球发布并已享有盛誉的双门跑车兄弟Vanquish Coupe双门车型一样，Vanquish Volante敞篷版如今也成为了这家英国奢华运动跑车制造商产品阵容中又一极致巅峰之作。
得益于Vanquish Coupe双门硬顶跑车在技术、工程设计以及整体设计上的全方位优势，全新的Vanquish Volante敞篷版GT跑车带来了激情四射的敞篷模式，让驾驶体验与乐趣倍增。Vanquish Volante敞篷版原汁原味地保留了其Coupe双门硬顶车型上的动态表现与运动特性。搭载了AM11 6.0升 V12 引擎，拥有同样的极速表现, Vanquish Volante敞篷版可以在预计4.1秒内完成0 到 100km/h（62 mph）加速，同时最高时速可达295km/h (183 mph)。
Vanquish Volante敞篷版是阿斯顿·马丁品牌百年历史中第一款采用全碳纤维覆盖的敞篷版车型，这同时也造就了阿斯顿·马丁位于Warwickshire Gaydon全球总部的工程设计团队所打造过的最为轻量化的车身结构。由全新三层式轻型织物打造的可折叠式车顶仅在14秒内即可完成收放过程。
阿斯顿·马丁CEO Ulrich Bez博士在宣布Vanquish Volante敞篷版到来时说道：“这辆车集合了一辆顶级奢华GT跑车所能拥有的全部。卓越的性能，迷人的形态，以及令人振奋的敞篷驾驶乐趣全部被融合到了这一极致之作当中。”,“阿斯顿·马丁在2013年庆祝着我们百年来取得的卓越成就，伴随这样一台极致敞篷GT跑车的到来，无疑象征着，为缔造下一个更为成功的百年，我们所制定的任务已经有了一个完美的开端。”
Vanquish Volante敞篷版的设计代表了阿斯顿·马丁最新呈现的标志性的视觉语言。它的独特设计包括优雅的车身线条、纤长的侧边条纹以及刀片式LED 尾灯，这些灵感均来自于阿斯顿·马丁One-77 超级跑车。
它的挡风玻璃如今达到了全面覆盖的高度，这对于阿斯顿·马丁来说是第一次。这也意味着挡风玻璃的高度被延伸到了车顶，实现视觉上极为清晰地过度。
Vanquish Volante敞篷版的驾驶舱也如同穿了一身碳纤维面板覆盖的定制礼服。2+2座椅布局的驾驶舱被纯正而又奢华的材料包裹着。
每个车身面板均采用了具有极高的强度/重量比，同时兼具外形灵活性的碳纤维结构。这不仅降低了整体重量，也意味着它需要更少的独立车身面板——从而减少异径连接，并使得车身线条更为连贯清晰和纤细。Vanquish Volante敞篷版的行李箱容量整整比早先的DBS Volante敞篷版大了50%。无论车顶打开或关闭，它的行李箱容量经测量达到了279升。
直接沿袭了One-77的中控面板，Vanquish双门版和敞篷版都保留了一些熟悉的元素，比如ECU引擎启动按钮，水晶制换挡按钮，并同时配备了一套全新的信息娱乐系统以及更多人性化的设计。整齐的仪表板现在被延伸到了整个中控面板，并由一种材料统一打造完成。用户界面也启用了一套简单的，符合人体工程学的，且高效易用的布局，配合技术上的革新，创造出了这一套品牌发展延至今日最为先进的车载系统。。
阿斯顿·马丁设计总监Marek Reichman解释道：“Vanquish Volante敞篷版当然是一辆运动跑车，但它更多的是一辆极致的敞篷跑车，一辆拥有阿斯顿·马丁出品的优雅的可折叠式车顶的跑车，这辆超级GT因而被塑造以传递最精良的设计工艺与原始的澎湃动力。”
“通过空气动力学塑造的车身型态，可折叠式车顶的完美比例，以及驾驶舱的奢华本质，这些元素都源自于设计团队与工程技术部门同事的通力合作及研究，以确保我们传达出阿斯顿·马丁在世界范围内享有盛誉的对于美感的独到诉求。”
Vanquish Volante搭载了全新一代的AM11 自然吸气6.0升V12汽油引擎，并通过Touchtronic 第二代6速自动变速箱实现后轮驱动。这台V12引擎可以在 转速6,750 rpm 时提供573 马力的最大功率输出，并在转速 5,500 rpm 时获得620 牛•米的峰值扭矩。精确地动力调教，加上最新的避震弹簧与阻尼设置校准，使其与双门硬顶版车型一样，具有同样敏捷的操纵感与舒适的驾乘感。
台超级GT达到了几乎完美的51：49重量分布。配备一台强劲的V12引擎与不断优化的六速变速箱。与双门硬顶版一样，Vanquish Volante敞篷版也源自于阿斯顿·马丁领先的最新一代VH（垂直水平）架构。采用一种轻量级的铝粘合结构提供了杰出的强度和刚度。在这个车型中，Vanquish囊括了极为重要的半结构式碳纤维组件，以及使用了派生自最先进的航天技术的粘合技术。
充分利用其精确及高强度的设计结构，全新Vanquish Volante敞篷版运用了一项复杂的电池技术，这包括了动态稳定控制系统 (DSC) 以及主动扭矩控制系统 (PTC)。
阿斯顿·马丁的自适应阻尼系统 (ADS) 使得驾驶者可以切换三种不同的驾驶模式：普通模式，运动模式以及赛道模式，从而及时调整车辆的驾乘以及操控特性。
自适应阻尼系统可以自动改变悬挂设置，以确保驾驶者在任何时候都能感受到高水平的操控特性，并且能够迅速应对不同的驾驶环境。不同的驾驶模式可以在很大程度上拓宽Vanquish Volante敞篷版的驾驶特性，以调节它的设置去适应驾驶者的心情与驾驶需求。因而它在普通模式时可以是一辆巡航GT跑车，并且能够在运动及赛道模式下变身为一台动力极为强劲的运动跑车。
Vanquish Volante敞篷版的刹车系统采用了第三代Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM)部件以提供即便在最严苛的驾驶条件下的抗衰退能力，从而实现更短的制动距离。同时，新型CCM刹车盘比传统的重量更轻，从而达到减轻整车重量的效果，特别是减轻非悬挂重量以及转动质量，从而进一步提升悬挂的性能。
前刹车盘采用了398 mm x 36 mm CCM的大直径前端盘片，并配备源自One-77的六活塞卡钳。同时，后刹车盘采用360 mm x 32 mm CCM 盘片，并带有四活塞卡钳。
阿斯顿·马丁CEO Ulrich Bez博士补充道：“Vanquish Volante敞篷版，如同之前的Vanquish两门版一样，采用了我们最新的科技，应用于最佳的途径，从而创造出这辆易于操控，乐于驾驶，并始终能在其最出色的状态下展示其动态表现的运动跑车。”“它不仅仅是一辆拥有绝美外观的运动跑车，它更是一辆经过卓越工程设计及精心打造的伟大跑车，我们致力于向具有慧眼的鉴赏家们展现这台非凡运动跑车的清晰定义和独到特性。”
英国的建议零售价格为199,995英镑；德国的建议零售价格为264,995欧元；美国的厂方建议零售价格为297,995 美元。这辆全新运动跑车将在2013年底在英国与欧洲大陆地区首次交付。
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