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下面我们来看看美国肌肉车改装文化 之直线加速赛车改装：
常看美国电影的朋友，肯定会对电影中经常出现的大马力肌肉车印象深刻。在电影《急速60秒》中，主演尼古拉斯凯奇把一辆老式福特野马肌肉车作为自己的最终目标，而不是其它他已经得手的众多超级跑车，就是因为他对其的喜爱。就像我们之前做过的高尔夫MK2改装案例，一样和钱无关，和性能无关。肌肉车的改装文化对于美国人来说是无法用价钱形容的，几十年的文化积淀和许多好莱坞大片的出境也是美国肌肉车闻名世界的原因，今天请跟随我们简单地了解一下这种车在美国流行的的一种比赛以及比赛用车的改装介绍。
美国肌肉车
肌肉车：
肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger都是典型的肌肉车。
肌肉车经典复古车型之福特野马（Mustang）：1962年，福特汽车公司开始研发野马的第一辆概念车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机”，福特汽车将这辆概念跑车命名为“野马”。第一辆正规生产的野马是一辆活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。
福特野马的最新版本车型是2011款野马GT。整车在外观方面依然保留了美国肌肉车的设计特点。动力方面，搭载的是全新的5.0升V8发动机，最大功率达到了412马力，峰值扭矩为528N·m。
肌肉车经典复古车型之道奇挑战者（Dodge Challenger ）：克莱斯勒旗下的道奇挑战者在1970年推出了第一代车型，到2009年为止共有三代 道奇挑战者产品。在这三代产品中，其中道奇Challenger SRT8车型可以说是最具有美国肌肉车特色的代表车型之一，动力方面，道奇Challenger SRT8搭载的是6.1L 的Hemi V8发动机，最大功率在300马力以上。
肌肉车经典复古车型之科迈罗（Camaro）：第一代的科迈罗车型于1967年产生，并在普通版的基础上又推出了RS和SS版本的车型。当时SS版本车型的科迈罗搭载的是5.7升和6.5升的V8发动机，其中6.5升发动机的最大功率达到了375马力，匹配的是4速手动变速箱。
如今，科迈罗已经推出了五代产品，动力方面，现款科迈罗搭载的是3.6升V6 VVT SIDI直喷发动机，其最大功率输出215千瓦（292马力），最大扭矩366牛米，与之搭配的是一台带手动换挡拨片的6速手自一体变速箱。
不仅仅是美国车，来自澳洲的霍顿Monaro VXR8（装了通用的V8发动机），以至于你可以将新款奔驰E63AMG形象地称为“肌肉车”
严格定义的肌肉车仅包括中等尺寸车辆。事实上，高性能的中型车辆直到1964年才真正出现。在此之前，生产商只是使用现有的全尺寸车型，并在其上增加额外的性能组件。因此，早期的全尺寸高性能车型通常也被认为是肌肉车
Drag Racing：直线加速赛比的是两车从发车线，在一种被称为“圣诞树”的发车信号灯指引下同时发车，离开发车线以后开始计时，到达1/4英里（约402米）处用时最短的车辆胜出。胜负一眼便知，回合短而快。这是美国人喜爱的简单直接的风格。
最初的直线加速赛是在上世纪40年代，以两辆车在加州干涸的河床上进行加速比赛，用时最短的便获胜利。而到了50年代，这项运动正式风靡全美。
随着赛事规模发展得越来越大，1951年美国成立了国家高速汽车协会，直线加速赛也具备了合法化与组织化。
这种轮胎在加速时会发生很大的形变，增加了轮胎与地面间摩擦面积，从而使抓地力更强，起步更快。
盖瑞特公司简介：
盖瑞特在1936年成立于洛杉矶。
这本是一家仅有单一办公室的小公司，而如今却已经发展成为全世界最大的涡轮增压器制造商。
在涡轮增压器长达近一个世纪的开拓和发展上，盖瑞特公司起了至关重要的作用：
1953年，盖瑞特公司研发了T02涡轮增压器，并取得空前成功。
1954年，盖瑞特成立空研工业部，专门从事涡轮增压器的设计与制造。
1961年，盖瑞特在汽车界首次尝试将涡轮增压器引用到轿车上。
在随后的发展中，盖瑞特逐渐发展成为世界上最著名的涡轮增压器制造商。
1999年，盖瑞特被并入Honeywell公司，但是增压器产品仍沿用盖瑞特（Garrett）商标。
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