德国Remaps总部位于全球最著名的汽车改装圣地--德国Essen，专业为汽车发动机管理系统提供软件解决方案，以及修复原厂程序漏洞等服务。同时为全世界包括中国在内的各种车型提供ECU调校服务,也是国外某些ECU调校品牌提OEM调校服务，换句话说，国外部分ECU调校公司是经过德国Remaps总部提供ECU调校服的。
德国Remaps在德国拥有十五年丰富的ECU调校经验，针对各种ECU进行一对一个性化调校。无论是汽油车，柴油车还是农业用车等，都可以根据客户的不同要求提供动力调校，省油调校以及改装硬件后的个性化调校等。
每个汽车发动机ECU中的中主要控制程序，都以一个2D或者3D的MAP形式存在，MAP也就是ECU工作曲线图。因为世界各地汽油油品，气压，温度，以及发动机硬件差异等因素，原车出厂时在不同国家有着不同的调校，因此原车程序只是一个适应性最广的程序，而并非最完美的程序。根据客户意愿重新调校工作曲线图，在不伤原车硬件的前提下，根据各地汽油品品质特性，通过个性化一对一的调校，优化ECU各种参数，使发动机得到更完美的空燃比，从而燃烧更加充分，获得更多动力输出。在充分燃烧的同时也让废气排放相对原车更加少，积碳也相对减少，因此也延长了发动机的寿命。换种方式可以说升级ECU是让发动机恢复应有的动力水平。当然也通过专业个性化调校，也可以个性化地偏向运动的调校，让发动机动力输出更为激进，比如德国Remaps的赛车模式以及第三阶段就属于激进型调校。在国外ECU调校，ECU升级，ECU改装，刷ECU也叫做 Remaps,或者Remapping。
广州POWER-CHIP是德国Remaps在国内独家总代理。全国独家可为每台车个性化调校五种或以上的动力模式，在全国拥有多家连锁加盟店，所有升级过德国Remaps的ECU均可以享受7天内不满意恢复原车程序后退还全部改装费用服务，并享有质保三年的服务。
德国Remaps个性化调校五种动力模式包括：
具体五种模式分别为：
1：ECO TUNING 省油模式,针对客户的要求将程序按照最省油的模式调校,动力提升5% ；
2：第一阶段程序 STAGE 1，综合性最好的程序，可以兼容93汽油，动力与油耗兼顾；
3：第二阶段程序 STAGE 2，根据97号汽油特性调校，比较偏向动力的调校，适合喜欢加速推背强的爱车人士,适当配合进气排气改装，会让第二阶段程序发挥得更好；
4：赛车程序 RACING TUNING ： 必须配合全部进气，排气全段直排，该程序非常暴力，适合在赛道或喜欢极速的爱车人士，但必须配合最基本的进气排气，否则赛车程序无法真正发挥;
5：第三阶段 STAGE 3：需要对全车进行强化，例如锻造活塞，高凸轮轴，强化缸体，锻造曲轴......一系列的强化，方可以让您的爱车可以在该程序下安全运行，否则原车硬件无法承受强大的功率和扭矩;
6：在以上几种模式基础上再按照每位车主不同的要求个性化调校;
7：可为个别改装爱好者或汽车厂家度身定做程序，通过修改ECU内部数据取消某些不必要的功能，例如目前进口柴油车上的DPF 功能......改装高凸轮轴后，或改装机械增压套件以及废气涡轮套件后，德国Remaps都可以在原车程序为你个性化调校一个完美改装程序。
1.什么是ECU? 改装ECU可提升动力，省油，为何原车出厂不如此设计呢？
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，是汽车发动机电子控单元的简称,俗称发动机电脑。电控单元的作用是在发动机工作时，通过不断地采集来自汽车各传感器的信号，通过比较和计算，将比较和计算的结果来控制发动机的点火、喷油、空燃比、怠速、废气再循环......等使发动机正常运作，除此之外，电控单元还带有发动机故障自诊断功能。目前各大车厂比较常用的有：BOSCH、 SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......
生产厂商均为国际跨国企业，因车辆均销售至世界各地使用，而每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合不同条件来使用，因此，汽车厂商在调校发动机参数时一般是要考虑发动机在最恶劣的环境或者是长时间不保养状态下也能使汽车正常使用，也就是说厂商会按最保守的方式来设计发动机输出，所以，在原车设定和该车所能承受的极限还有很多的空间。车主只要能保证定期给汽车做保养，在绝大部分地区完全可以通过重新调校发动机电脑来还原您爱车该有的动力表现，从而获得更大的驾驶乐趣。
2.什么是ECU改装？改装ECU会增加油耗吗？ 柴油车可以改吗？
汽车ECU改装，俗称刷"ECU"，源自英文 ECU REMAPS 或者ECU TUNING，早期ECU 采用芯片，所以也叫坐 CHIP TUNING,中文叫电脑芯片改装或电脑改装，也称作ECU 升级，其方法是用专用电脑设备读取原车ECU程序后，将程序数据通过网络发送至德国改装总部，经专业工程师调校后，再将数据发回，然后用专用电脑设备写入该车（绝大部分车型无需拆装，仅仅通过专用电脑设备连接每台车自带的OBD2诊断接口即可完成读写） 。
软件程序改装并不是以多喷射燃油来增加马力的，而是将供油及点火的曲线重新搭配，还有多方面参数的调整，从而达到增加马力的目的。另外，比如自动波车型，未改之前正常行车时2000转自动升档，但改装ECU之后，由于有足够的扭矩和动力，1900转时就开始升档.因此，改装ECU反而会令爱车节省油耗（激烈驾驶除外）。
目前，除了针对汽油车外，柴油同样也可以改装ECU，增加动力约15%-30%。
3.对汽车的性能增强会伤害发动机吗?
由于对ECU程序重新调校的是优化原车参数，使ECU更精准的计算，因而只会提高发动机的燃烧效率。另外德国的工程师会按照每台车所能承受的极限，在极限范围内有所保留地调校出最理想的程序，而并非盲目地为追求最大输出来改变参数，因此对发动机和整车不会有任何伤害，换句话说，改装ECU只是还原您爱车应有的动力表现。
4.改装升级ECU有什么好处？
A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。
B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；
C.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感；
D.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；
E.发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上；
F.目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。
车载OBD2诊断接口如图示：
5.改装ECU后是否会出现电脑故障？防盗系统功能是否会丧失？年审会有问题吗？
ECU改装，完全采用量身定做的方式，德国工程师针对每台车1对1调校，故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力，所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码，原车安全防盗系统也不会受到影响。另外，即使改装ECU后，用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样，所以不影响原厂保修，更无年审不能通过的问题。
6.改装ECU后装发动机电脑寿命如何？有保固吗？
汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用的计算机，它只有0与1的选择，既不能使用与可用两种情况，即使汽车被水浸，原车ECU损坏改装程序仍会完好如初，只要不经人为破坏，用到车子报废改装的程序依然可用，为了使您用得更放心，我们提供三年不限里程保固。
7．为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高，加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅？
最重要的因素有两点，即程序不准确或非此车型专用的程序（盗版ECU程序），另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校，即为您爱车提供100%准确的改装程序。
8.改装ECU需要多少时间？
周一至周日均可以为您的爱车提供改装ECU服务，工作时间为下午3：00-晚上11：00，（因为时差，下午三点为德国时间早上的8点，夏令时为9点），读出数据后通过网络发送到德国，等待约1～2小时左右收到改装程序，然后用专用电脑设备写入即完成改装.另外也可以先过来我们公司读取原车数据（约15分钟左右），读完后可以驾车离开，之后等待我们的电话，待我们收到改装后的程序后另约时间为您的爱车写入改成程序，这样不会耽误您宝贵的时间。
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