18新款宝马530,采用新款B48 发动机机高功率调校版本,较之前N20高功率版本的528马力上也从245匹提升到252匹,外观基本没大的改变,内饰上的改变还是让人感到欣喜。返回正题,动力方面,虽然已经是B48高功率版252匹马力,但是低扭的不足还有加速的迟滞感还是让人感到不爽。
今天这台宝马530是在朋友升级德国Remaps ECU后推荐之下而决定升级ECU的。升级新款宝马B48发动机对于我们已经是驾轻就熟,相当熟悉有经验的了,首先用专业设备连接原车OBD2诊断接口 ,读取原车发动机电脑程序数据,保存到电脑,然后咨询客户需求,再将数据打包通过邮件发往德国remaps总部,德国remaps工程师收到数据后根据车主的要求进行一对一特调,调校完毕后再通过邮件发回,然后用同样的方式进行ECU程序写入,覆盖原车程序,前后2小时多便完成了整个升级过程,最后用专业诊断设备进行全车故障检测,无任何故障码。
路试方面,起步时低扭明显增大,轻点油门可以迅速起步,在市区跟车的情况迅速的油门响应以及足够的低扭是最有必要,还有就是换挡方面也变得更为平顺,几乎接近一台自然吸气发动机。随着涡轮介入,动力随之而至,强烈的推背犹如一台宝马3.0T 的宝马535,升级后的马力在300匹左右,而3.0T 306匹,相比之下,ECU升级绝对是性价比至高的升级。
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