新款222奔驰上市后,保持了原来豪华风格,特别内饰更是有了质的提升,而且上比以往的奔驰S多了分运动感,发动机也开始使用276 3.0T涡轮发动机代替原来272 3.0 3.5发动机,动力上320以及超越原来的350,但毕竟2吨多的车重匹配272匹的发动机可以说是勉强够用,对于喜欢动力的成功人士会选择S400,而喜欢动力又懂车的当然会选择S320再升级ECU,性价比可以更高!
在选择德国Remaps ECU之前,车主已经对爱车进行了一系列强化,全段进排气,中冷油冷加强,泄压阀,AP刹车......至于动力方面,车主希望尽量发挥3.0T发动机的最大潜能,选择了我们的赛车程序(安全角度,赛车程序应该还需要锻造活塞,连杆,涡轮管道......,这些需继续强化,否则原车发动机还是应付不来德国remaps的赛车程序)。 S320发动机使用博世MED17.7.3.1 ECU,升级该ECU必须开盖使用BOOT模式进行读写,当然对于经验丰富的我们,无论是免拆还是开盖都无需担心安全隐患。读写程序过程如配图: 整个过程大约3个小时,原车272匹,升级后保守达到380匹,扭矩提升150牛米。写入程序后密封,安装,使用专业诊断设备检测全车无任何故障码,最后当然是路试升级效果。 首先,改过排气管原来已经有声浪,升级后排气管的声浪更加浑厚,轻踩油门转速也可以飞快的攀升,低扭的改善也相当明显,油门响应基本无迟滞,涡轮介入后,2/3的油门已经有强烈的推背感,而且可以一直持续,让你的后背一直紧贴座椅不能动弹,2吨多重的S320居然有了A45般的暴力提速,仅仅测速2公里,下车后发觉AP刹车碟已经烧红,目前的AP已经感觉应付不了如今的动力,进一步的强化也要准备开始。
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