宝马x3定位于X1与X5 之间，在广州这样的城市，无论是操控还是停车都有着比x5更好的优势，2.0t的动机分别有低功率20i和高功率28i 版本，28i 有着更好的运动基因，但是动力方面，车主依然感觉略有不足，毕竟1.9吨的重量，为了解决这个问题，在朋友推荐下找到了我们，为爱车升级德国Remaps ECU程序，弥补美中不足的动力。

      首先，需要将原车发动机电脑从车上拆卸下来，然后开盖接线。开盖这里要说一下，因为宝马对ECU防刷ECU，里面两组电容与外盖紧密粘在一起，如果经验不足或暴力拆开，电路板很容易就报废（不少公司因此吃了不少亏，也有部分公司投机取巧采用钻孔，铁屑容易造成短路），不过对于我们升级过无数n20发动机的经验，驾轻就熟就可以安全开盖。

        开盖后，开始接线读取原车数据，然后将原车数据发往德国Remaps总部，根据客户要求调校完毕后，将数据发回，并用设备写入，然后密封，安装上车，测试无任何故障，便可以上路测试。

        低扭不足是28i的最大遗憾，升级后低扭可以轻松起步，油门变轻，涡轮也比原车更早介入，涡轮介入后，动力可谓随传随到，稍深油门便有推背感，换挡也变得更积极更平顺，几天后车主回来安装KN高流量进气，表示油耗较原车更低，动力各方面都相当满意。