新款奔驰E200上市以来就备受欢迎，豪华内饰是成功人士的标配，在同档车里面绝对是数一数二的豪华，外观十足一台缩小版的S，操控上也比上一代有所提升，有点跟上宝马5系的节奏，但是原车油门的延迟虽然较旧款有所改善，但相对宝马来说还是过于延迟，2.0T 274发动机原厂调校184匹马力实在保守，毕竟N年轻的大众2.0T早已200匹标配，起步动力不足，涡轮介入后还算勉强，高速基本够用，这应该是众多奔驰车主的共识。
今天这台E200车主就是感觉原车动力不足，无论起步还是超车都感觉动力不足，多方了解后，知道可以通过升级ECU为爱车提升动力，而且原装E260 E300同样的发动机就主要因为调校不同而动力有所区别，对于市面众多的刷ECU品牌，从专业，价格多方面对比后选择了我们德国Remaps.
这款E200发动机我们并不陌生，调校过众多的C200还有英菲尼迪Q50，采用同样的博世MED17.7.2 ECU，升级操作过程当然一样.从车上拆卸ECU,开盖，接线，读取数据，然后将原车数据通过邮件方式发到德国remaps德国总部，德国工程师根据车主的要求，在安全范围内调校，完成后数据发回来，再通过设备写入，封装即可装车，整个过程2小时左右。在我们的建议下，还选配了美国KN高流量进气格，可以保证涡轮介入后高速运转的发动机有足够充分的氧气助燃。
无论每个品牌报的提升参数多少，实测才是真，毕竟以往有的品牌说提升100匹的同款车，结果还比我们实际提升50匹左右还慢，这个不要说大家都懂。
首先着车就感觉打火时间相对缩短，而且发动机声音也会变得扎实，起步的时候也有所提升，轻踩即可轻松起步，随时转速的攀升，涡轮也相对原车提前介入，但是升级后的涡轮介入相对平顺，这对于塞车时候的慢速行驶绝对是最大好处，涡轮介入后动力开始爆发，这个时候油门再深点就可以瞬间提速，油门不在像以前一样要思考人生，慢一秒才会感觉有动力，超车自然而然变得相当轻松，更重要的是无论是急加速还是正常驾驶，油门响应快，换挡更快更平顺，这种平顺会让人倍感驾驶乐趣。如果要感受速度带来的激情，调到SPORT +模式，会让你真正的感受到什么是速度与激情，如果能搭配排气，E300也可以让其看不到尾灯。 |
