面对日益拥堵的交通环境,
使得许多人买车的观念已转向小巧玲珑的车型,
既可方便于城市间游走,
更可以节约平时用车的燃油花费,
本实例的车主陈先生,
正是最佳的写照
![](/upimages/201162223725551.jpg)
奇瑞A1
1300CC的排气量
属于一款日常在城市中使用的经济车款
十分符合在金融业服务的陈先生的需求,
由于陈先生过去有着丰富的玩车经验,
深知车辆的扭力如果可以藉改装来获得提升的话,
不但平常用车时能更随心所欲之外,
同时更可因扭力提升而将油耗节省的更多
当然陈先生也历经过一般改装友几乎都碰到过的问题,
那就是改了一堆件,花了大把钱,
但最后全部都拆光还原回原车,
所以在长时间的了解及分析后,
选择了稳健可靠的POWER CHIP及MS-R作为他的升级选择
奇瑞A1发动机室
![](/upimages/201162223746210.jpg)
将原车进气管道拆下
![](/upimages/20116222389135.jpg)
改装上MS-R进气可变歧管
![](/upimages/201162223827286.jpg)
MS-R进气可变歧管安装完成
![](/upimages/201162223847872.jpg)
卸除原车发动机ECU系统
![](/upimages/20116222392217.jpg)
原车发动机ECU
![](/upimages/201162223918274.jpg)
正确安装发动机ECU读取线路
![](/upimages/201162223932457.jpg)
开始读取原车的ECU数据
![](/upimages/201162223948485.jpg)
![](/upimages/201162223107307.jpg)
德国Remaps工程师将ECU数据改写后,写回原车计算机
![](/upimages/2011622231030625.jpg)
改装完成后,试车是少不了的重头戏,
陈先生本着对车辆多年的认识,
直接就说出不但扭力确实增加,
联换档时每一档位的联接,
也都变的非常顺畅,
陈先生的开法很稳重,
仅在低转速区做基本的实驾测试,
已经得到如此的效果,
相信无论是日常用,小玩一下,
都相得益张. |