帕萨特作为大众最经典车型之一,相信大家是再熟悉不过了,而帕萨特B5中d的1.8T 发动机尤为经典,用在帕萨特,宝来,奥迪,TT,就连四代高尔夫GTI也同样采用了这款发动机,可想而知该发动机的普及程度。由于车厂对ECU 调校的不同,所以同款发动机确有不同动力的输出。该发动机电脑使用BOSCH ME 7.5发动机管理系统,原装参数:
发动机形式: 1.8升涡轮增压发动机(AWL) 供油方式 排气量:1781
最大扭矩:(N·m/rpm) 210/1750-4600 压缩比 9.3:1
最大功率[Kw/rpm] 110/5700 150匹/5400转
欧系车型安全系数相对较高,车身底盘较重,原装150匹的马力对于帕萨特来说不为十分理想,要知道目前很多2.0发动机输出参数已经超过改发动机,所以起步较肉,不过该车在涡轮介入后提速还是不错的,但毕竟美中不足。欧系车型带涡轮发动机车型一般会对发动机和其它部件有相应的强化,所以,还有足够的空间去发挥这台车应有的本色。
再来看看这台车改装参数吧:
1.8 Turbo 原装150 PS / 110 KW 改装后 205 PS / 150 KW 增加扭矩 75 NM
仅仅通过刷ECU 即可获得55匹的马力,多于原车30%,即使你进气及全段排气改完,也无非得到20匹左右的马力,价格对于刷ECU 起码多于2倍。所以刷ECU 对这款发动机是超具性价比。
闲话少说,这台车可以通过免拆调校,找到车载OBD2诊断接口在手刹旁边的胶垫下,与车连接设备和电脑:
