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下面我们来看看致炫包揽两回合车队冠军 CTCC盐城街道赛：

11月2日，CTCC中国房车锦标赛2014年赛季总决赛在江苏盐城正式打响。在中国量产车组决赛中，广汽丰田致炫车队凭借赛车性能，在高速直路和迂回急弯的街道赛中脱颖而出。其中首回合比赛，致炫车手万金存及张汉标分别勇夺亚、季两奖杯；第二回合，致炫车手陈旭夺得亚军，两回合均包揽了车队冠军宝座。

　　作为今年度CTCC的收官之战，盐城站采用的是更具挑战性的街道赛形式。赛道由盐城经济技术开发区部分柏油马路改造而成，是一条拥有高速直路和迂回急弯的街道赛道。有别于以往的专业赛道，街道赛的柏油路面更为光滑，弯角的路肩也是临时铺设，高难度的赛道对于激烈的比赛相当不利，大部分路面最多能同时容纳两辆赛车同时驶过，车辆进攻更具难度。

　　虽然本赛季首度遭遇街道赛，但对于身经百战的致炫赛车和致炫车队来说，这点挑战也不足为惧。凭借本身扎实的底盘、澎湃的动力以及灵敏的操控等方面优异的运动性能，配合致炫车手之间的攻防配合，将致炫与身俱来的运动基因发挥得淋漓尽致，无论在过弯还是短线加速中，致炫锋芒毕露，让后方追兵难以超越。

　　在率先进行的中国量产组比赛中，首回合开始，致炫以敏捷的操控与对手开展激烈追逐缠斗，并一路抛离后方对手。最终致炫车队以超强的团队实力及稳定发挥，万金存及张汉标夺得亚军及季军，其余两位队友也紧随其后，车队夺得丰厚积分奖励。

　　第二回合，致炫车队依旧是火力齐开，由于是根据第一回合名次倒序发车，致炫车手必须图为而上，而陈旭稳扎稳打步步向前，最终第二回合陈旭夺亚军。盐城站此番激烈角逐之后，致炫车队实力表露无遗，包办了两回合的车队冠军宝座。

无论是专业赛还是街道赛，对车手的驾车技巧以及赛车的平衡与稳定性都有很大要求。致炫车队资深车手张汉标表示：“致炫拥有超长轴距以及前后50:50的黄金比例配重，对提升赛车弯道稳定性及过弯速度起到极大帮助。”而本赛季中致炫赛车在连续多弯起伏的北京站豪夺两回合冠军，其操控性能可见一斑。

　　致炫的悬挂系统针对中国消费者特性进行重新调教，悬挂反应韧性十足之余更能提供足够支撑力，可谓刚柔并济，能够帮助车辆高速过弯及变线时发挥更加稳定，四轮的贴地能力和循迹能力都极其稳健出色。

　　众所周知，专业赛车均需要对车身钢性补强，车身钢性越强操控感也就更直接、驾驶也更安全，而致炫天生则独享丰田的GOA高强度车身。GOA车身采用100%高强度钢板所塑造的高安全标准设计，不仅让致炫在赛场特别弯道上更鱼鱼得水，对普通消费者而言也更为安全放心。

　　此外，得益于拥有“三高、四轻、五低”优势的NR发动机，以及与“i-Super变速器”的完美匹配，致炫给驾驶者带来“超强动力、超低油耗、超级平顺、非凡可靠”的驾乘享受。

　　回顾CTCC前几站比赛，从4月开始到11月结束、从肇庆征战到盐城，历经7个月、8场比赛，无论是在肇庆首站告捷，还是韩国站雨中鏖战、扬威海外，抑或北京站独揽7座奖杯、“横扫颁奖台”，还有此次总决赛的英勇夺冠，致炫在赛道上展示出了它出色的竞技性能。