刷ECU就是把你的汽车电脑程序读出来进行更精确的优化，让它更适合本地路况 温度 驾驶习惯通过程序的调校使车达到最佳状态，广州POWER-CHIP德国正宗刷ECU，可提供长安汽车-奔奔i 1.3L 手动舒适型刷ECU，全国免费改装热线：4000-020-328

下面我们来看看精品再现身 造宽体法拉利458 Challenge!(3):

不再是法拉利出品的那种质感

　　其实这个碳纤维的尾翼并不符合很多人的胃口，这辆458给人留下更多的是不怒自威的形象，但是这个高调的尾翼却一下子破了气场。

　　如果你了解Kato-san，那么你肯定知道他最爱的就是将那些赛道用车打造成符合上路法规的街车，这辆458自然也不例外。在经过了一番改动之后，便可以在街道上驾驶着这些曾经只能够活跃于赛车场的超级跑车们。

　　不管这辆458看起来多么的完美，更多的人还会在乎它用起来如何。这一点恐怕让车迷们失望了，这辆458的各种声音略显松散，已经不再是法拉利出品的那种质感。

　　内饰方面，作为赛道用车的Challenge显然不会有地毯这种东西，轻量化为首要目标的前提下降噪是完全可以忽略的。想要进入车内还要以比较纠结的姿势翻过这套防滚架，然后就可以卡在这套竞技座椅中。

　　眼前的翻毛包裹的方向盘几乎集成了所有的功能按钮，中控台上留下的仅剩一些开关。

　　和普通的街车一样，方向盘后侧的换挡拨片也是右加左减，只是这套双离合变速箱每一次换挡都有着更快的响应速度。

570马力输出已足以威慑对手

　　虽然没有亲自试驾一下，但是在Liberty Walk的试车员Ryo-san驾驶时，陪同的乘客依然感受到了这款变速箱出色的性能。

　　或许有人会好奇为什么Kato还为其安装了音响系统，其实也没有为什么，Kato就是这么做了。

　　打开后方的引擎盖，关于这款引擎不必多说，570马力的功率输出对于一台街车来说足以威慑对手。

　　极致的减重方式必须对发动机下手，碳纤维进气管道取代了铝质的金属制品。

　　“裙底”？这个角度应该能够让人看的更加清楚，双出的排气与标准版458的三出有一些区别，当然怒吼起来的分贝却没有降低。

　　在2013年的SEMA车展之后，Kato对这款车又进行了一些改进升级。大家非常期待再次见到Kato，看他能够带来什么样的惊喜。