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下面我们来看看“涡轮马”全球首发 ：

法拉利携旗下重磅车型California T车型亮相2014日内瓦车展。

法拉利California T搭载一具V8双涡轮增压发动机，和搭载在玛莎拉蒂总裁和Ghibli车型上的发动机不同，其排气量提升为3855毫升，最大输出功率为560马力/7500rpm，峰值扭矩高达755牛·米/4750rpm，0-100km/h的加速时间为3.6秒左右，相比现款自然吸气发动机的车型快了0.2秒，最高时速达到316km/h，而百公里平均油耗仅为10.5升，其整车质量也降至1625公斤。

外观上，California T加入了许多源于F12Berlinetta的设计元素，法拉利官方更认为California T在造型上更承袭了1957年250 Testa Rossa的精髓。电动收折硬顶依然维持14秒的时间，不过造型有所改变。外观上包括了前后灯组的造型、开孔的引擎盖、更大的进气格栅以及重新塑形的前包围和修改过的后下扰流器都是小改款车型的不同之处。内饰部分也将仪表盘改为相当科技化的电子仪表盘，中控台更新增了一套拥有6.5寸触摸屏娱乐系统。

California T还采用新型方向盘和新型悬挂系统，减小方向盘转角、提升方向盘回应速度。新型弹簧和最新一代减震器与车身运动加速反馈系统结合，可减少车身颠簸，在提高操控精准度的同时保证了舒适的驾乘体验。采用最新版F1-Trac牵引力控制系统，California T提高了最大限度出弯加速度；全新一代CCM3碳陶瓷制动系统采用了新型复合材质的刹车盘和刹车片，制动系统与控制高性能ABS的ESP 8.0 premium版本整合，制动距离极短（百公里时速下的刹停距离仅为34米）。

法拉利曾在其经典超跑F40上使用过涡轮增压发动机，而之后的27年法拉利一直只使用自然吸气发动机。而这一次，涡轮增压发动机在法拉利车型的再次回归高调显示了法拉利再次开辟崭新篇章的决心。

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