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下面我们来看看高性能与低能耗融合 电动赛车时代已来临（3）：

整备质量相比稍有增加

　　电动机的采用虽然极大的降低了动力系统的重量，但是为了保证LMP1赛车原本的重心分配以及电池组的重量，所以Lola赛车的整备质量并没有大的变化。整车重量为995千克，相比于内燃机版本的车型增加了25千克。

　　虽然电动动力对于空气的依赖不如内燃机大，但是电动机以及电池组同样需要冷却。散热器依旧保留在原始位置但是增加了左右两个冷却回路为逆变器和电机提供冷却。值得一提的是，为逆变器提供冷却的为冷却水，为电机冷却的则是冷却油。

　　Lola赛车原封不动的照搬了LMP1赛车的外观轮廓，所以整车的空气动力学表现相当优异。在高速行驶过程中空气的成为了最大的阻力源，每提升1公里每小时的时速都需要付出巨大的努力。为了减小风阻，Lola赛车拆除了外后视镜以及百叶窗。

　　前扰流板经过了适应性的修改。

　　后扰流板可以通过方向盘上的按键来调整角度以保持整车前后的平衡。为了降低风阻，后轮轮罩和扰流板使用连体式的设计。另外，为了能够满足标准规格的LMP1赛车的需求，Lola赛车的整体式前后扰流板设计为便于拆卸的结构。

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