ECU升级可以提升动力 降低油耗、起步有劲、像提速快 爬坡省力自动挡换挡更平顺整体性能都会有所提升，广州POWER-CHIP正规ECU升级，可提供大众(进口)-甲壳虫1.4升 机械+涡轮增压 160马力 1.4TSI 豪华型ECU升级，全国免费改装热线：4000-020-328

下面我们来看看MINI与X-raid车队 公布2014年达喀尔详情：

2013年12月10日，MINI与X-raid车队在位于德国慕尼黑的宝马世界（BMW Welt）举行国际媒体圆桌，与来自各国的记者分享了出征2014年达喀尔拉力赛的详情。宝马集团MINI品牌高级副总裁高乐先生（Mr. Jochen Goller）和2012年、2013年达喀尔拉力赛冠军——来自X-raid车队的法国车手彼得•汉塞尔（Stéphane Peterhansel）共同主持了活动，并回答了记者问题。

X-raid车队车手彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）

　　高乐先生表示：“MINI积极投身达喀尔拉力赛主要有三个原因。首先，自1950年代诞生以来，MINI品牌一直与汽车运动和拉力比赛紧密相关。第二，MINI的品牌核心——包括驾驶激情和灵活性，完美契合汽车运动和精髓，并与达喀尔拉力赛的形象非常匹配。最后是达喀尔拉力赛本身的巨大影响力，它在全球吸引着众多媒体和汽车运动爱好者的注意。我们希望通过达喀尔进一步宣传MINI品牌的运动基因和JOHN COOPER WORKS的赛车性能。”

　　MINI品牌与拉力赛的历史源远流长。在经典Mini诞生之初，赛车传奇、天才工程师John Cooper便看出了它的赛车潜质，将其进行改装调校之后投入汽车运动比赛中。1959年上市当年，Mini就赢得了1959年Mille Miglia全国拉力赛的胜利；其最著名的战绩是上世纪60年代，分别在1964年、1965年和1967年获得了蒙特卡洛拉力赛总冠军。今天，这样的赛车历史通过JOHN COOPER WORKS子品牌传承发扬，该品牌旗下的车型均展示着MINI品牌最为运动的一面。

　　与汽车运动的紧密相关，让随之而来的驾驶激情与出众性能也成为MINI品牌核心的一部分。高乐先生说：“2012年MINI ALL4 Racing赛车第一次夺冠的时候，很多人都非常惊讶；2013年则证明了这不是偶然。通过这两次胜利，MINI再次与1960年代完成了同样看似不可能的壮举，以小胜大，打败了体积更大、马力更强的对手。”X-raid车队经理、创始人斯文•奎特先生（Sven Quandt）也表示：“MINI ALL4 Racing不仅是一辆充满竞争力的赛车，而且完全保持了MINI品牌的独特性格：特别的设计、无可比拟的可靠性能、纯粹的驾驶激情。”

X-raid车队车手彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）

　　2014年，Monster Energy X-raid车队将派出史无前例的11辆MINI ALL4 Racing赛车出征达喀尔，是今年参赛车辆的两倍多。车手中包括2012、2013年两届冠军彼得•汉塞尔，2011年达喀尔冠军、卡塔尔车手纳赛尔•萨利赫•阿提亚（Nasser Al-Attiyah）以及中国车手周勇。2014年将成为MINI ALL4 Racing的第四次出赛，曾经在达喀尔的摩托车组中完成帽子戏法的彼得•汉塞尔，将与MINI联手冲击汽车组三连冠。

　　MINI ALL4 Racing赛车在2011年首战达喀尔便征服了全球观众的心。高乐先生表示：“我们将一款MINI赛车投入全世界最艰苦的越野汽车赛，是因为我们希望挑战自己的极限。第二年参赛，我们就得到了冠军——不仅因为MINI ALL4 Racing提供动力、可靠性和高效率的完美结合，而且因为彼得•汉塞尔是达喀尔历史上最成功的车手。”2012年和2013年均有五辆MINI ALL4 Racing参加达喀尔拉力赛，两次均取得了令人瞩目的成绩。

　　2014年达喀尔拉力赛汽车组的比赛将于1月5日在阿根廷港口城市罗萨里奥开始，穿越阿根廷、智利两国，最终于1月18日在智利海港瓦尔帕莱索结束，全程9,374公里。其中有5,522公里为马拉松赛段——比上届多1,367公里，超过全程的一半。彼得•汉塞尔说：“这届的赛程不仅更长，地形也更为复杂，条件更艰苦。但MINI ALL4 Racing已经证明它是一辆冠军之车，我对三连冠充满希望。”

广州POWER-CHIP是一家正规ECU升级公司，本公司是德国REMAPS中国总代理，公司网址：www.remaps.cn，中文域名为：ECU升级.com，提供大众(进口)-甲壳虫1.4升 机械+涡轮增压 160马力 1.4TSI 豪华型ECU升级，全国免费改装热线：4000-020-328