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下面我们来看看奥迪S4的低调改装风格　输出达到550马力:

一般来说爆改一辆爱车至少要在正规的改装店进行，但是下面我们介绍的这款Hansen Motorsports版奥迪S4却是在自家车库中完成的。

　　改装奥迪S4 蜕变为真正的“RS4”

　　这就是车库样式的改装品牌店，虽然空间狭小，但是内部却陈列了输出功率达722马力的奥迪Quattro，其整备质量仅为1130千克。

　　外观上第一眼就能认出来，这是一辆来自2000年的奥迪B5 “RS4”，但是估计没人会料到这仅是辆奥迪S4.

　　大家都知道RS4是奥迪B5系列中的高性能车型，而优秀的底盘表现则提供了极大的改装潜力。

　　作为一家小公司，Hansen Motorsports通过细节的展现，来打造自己的家族特性。

发动机经过强化 输出达到550匹马力

　　奥迪系列众多的改装零件，让奥迪B5 S4的RS化改装变得非常简单，直接运用定制套件安装即可。

　　改装的零件可以随时更换为原厂零件以恢复常态，让这辆S4可以在S4与RS4之间切换状态。

　　这辆车的改装并不是要把这台S4变成多么暴躁，而是让它看起来更像RS4。动力方面，搭载的2.7L V6发动机在S4上拥有260马力的输出，而奥迪RS4 Avant上调校达到375马力。经过改装之后，我们面前的S4已经远远超过了RS4。

　　碳纤维的发动机装饰罩下方是拥有550马力输出的恐怖性能。车主并没有大量改动发动机的内部，仅更换了两对RS4的凸轮轴，同时增加了大功率涡轮增压器。

　　LO600P套件与BorgWarner的KO4 RS6增压器匹配。车主将进气歧管外壳进行修改以增加进气量，增压器以及中冷器的安装参照了RS4的布局，而整个排气系统都是定制化的产物。

　　发动机的升级还包括了燃油系统和点火系统。燃油泵采用博世的044燃油泵，西门子的DEKA IV 630CC燃油轨。点火线圈则是来自奥迪的2.0TFSI发动机，ECU采用原车的博世ECU进行升级。

保留全时四驱系统 具备日常驾驶的实用性

　　除了碳纤维的发动机套件之外，整车外饰采用的是RS4的前保险杠，并增加了CUPRA R的扰流唇。

　　为满足大尺寸轮胎的安装，前后翼子板进行了更换，而侧裙下方也延伸出一段来让整车视觉重心更加低矮。为了达到这个效果，Hansen Motorsports的奥迪S4直接使用了RS4 Avant的侧裙。

　　改装并没有对整车内饰进行大刀阔斧的改进，甚至连门护板也得以保留，所以相信车内的乘坐环境不会完全像赛车一样竞技化。

　　前后翼子板以及车门的改进是为了匹配Zito的ZL111 18×8.5的铝合金轮毂。来自保时捷GT2的六活塞卡钳以及Brembo的365mm刹车盘配置意图很明显，就是保证足够的刹车效果。悬挂部分，这辆S4采用了H&R的弹簧、避震器以及横向稳定杆。

　　奥迪的全时四驱系统得以保留，改装之后的这辆奥迪S4能够满足所有家庭的日常用途。另外，WRC式的定制化碳纤维外后视镜看起来效果也还算不错。

车辆内部改动不大 甚至可以开着它去买菜

　　来到这辆后部，后行李箱上的小扰流唇起到了画龙点睛的作用。虽然外观尺寸不是很大，不过却能在高速行驶当中提供额外的下压力。

　　由于是日常用途，所以车内基本没有进行改变，仅仅是换装了两套运动型座椅。

　　自制的半幅式防滚架，半辐式的设计保证了前后配重和前部驾驶空间。当然，这样的设计还是占据了后排乘客的乘坐空间。

　　RS4的原装运动型座椅在提供极佳包裹性和摩擦力的同时，还保证了相当的舒适性。

　　如果不细细端详很难找到这辆车的特别之处，所以驾驶它去超市买菜也不会显得很诡异。就日常使用来说，它确实“非常合适”。

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