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搭载混合动力 保时捷LMP1赛车将重返勒芒
阅读:990 出处:广州市煜星汽车有限公司 发布时间:2013/6/21

ECU改装是在原车的硬件基础上进行发动机数据的最优化调校,使发动机运行在更理想的状态中,释放发动机被隐藏的动力。广州POWER-CHIP专业ECU改装,可提供上海大众-Passat领驭 1.8T 手动尊享型ECU改装,全国免费改装热线:4000-020-328

 

 

下面我们来看看搭载混合动力 保时捷LMP1赛车将重返勒芒:

上周,保时捷公布了将要参加2014年WEC(世界耐力锦标赛)的全新LMP1赛车在德国维萨赫赛道测试的一组照片,这也是保时捷时隔16年后再次重返勒芒最高组别赛场,新车公布的照片并没有采用传统的纯色涂装,而是用大面积伪装将赛车的细节掩盖。

  2014年将重返勒芒 保时捷LMP1赛车测试中

 

  保时捷车手迪莫•本哈德参与了新车的测试,并表示:作为第一个驾驶保时捷全新LMP1赛车的人自己感到非常自豪,这款车的第一感觉非常棒,我很期待接下来几个月与我的队友罗曼•杜马斯一同测试。

搭载混合动力 保时捷LMP1赛车将重返勒芒

【保时捷LMP1勒芒赛车 将搭载汽油混合动力引擎】

  保时捷LMP1项目负责人弗里策•恩辛格说:“我们的赛车目前为止开发工作一切都按照计划在有条不紊的进行,但全新的团队都在努力让这辆车能够尽早驶上赛道,所以整个团队的努力让这辆赛车多了几周的赛道测试时间,这对于一辆全新赛车的开发是非常必要的;2014年的全新LMP1组技术规则对于我们将会是一个巨大的挑战。”保时捷并没有透露这辆赛车的技术细节和型号,只是表示它将会使用一台汽油混合动力引擎。

【保时捷将参加2014年世界耐力锦标赛,这也是时隔16年后再次重返勒芒最高组别赛场】

  保时捷公布的5张官方图片中,所有拍摄角度基本都是从赛车的正前方拍摄,这样的意图非常明显,无疑是想掩盖前扩散器侧向出口以及尾部的设计。

 

设计元素参考奥迪R18 期待更多细节公布

保时捷LMP1赛车 在一定程度上借鉴了奥迪R18赛车的设计
保时捷LMP1赛车 在一定程度上借鉴了奥迪R18赛车的设计

  与规则描述相同,从外形上看,赛车车宽被缩减为1900mm,尾翼与赛车同宽。这部车的混合动力系统极有可能与奥迪的R18 e-tron quattro安装位置相同——位于前鼻锥进气口内。随着明年规则取消了对安装在前部混动系统功率释放的最低时速限制要求(大于120km/h才可释放),这有可能让混动系统安装在前方的赛车更具优势。

  对于明年可调内部前翼的规则,保时捷将奥迪的“一体式”刹车进气导管与前剥离器进气口分割开来,同时将开口增大,减少进入内部前翼的气流干扰,以达到前翼对气流最充分的利用,可调前翼是为了进一步优化车身前部平衡所做出的规则改变,相信这个改变也将会成为一个转折点。

  保时捷LMP1的前扩散器入口设计较为传统,不过从边缘情况来看,后期将会演变成奥迪R18的“波浪边缘”。为了满足车手视野规则的要求,前轮拱高度被降低。2014年驾驶舱前部高度要求为950mm、后部为935mm,保时捷为了让车顶气流通过性不受影响,将驾驶舱的车顶设计成了阶梯状。前轮拱下部边缘处有一个明显的内凹,相信保时捷会在这里做更多的功课。

  由于我们不知道这辆车的侧面以及尾部的设计,所以并不能对这辆车做更多的猜测与剖析。7月,这辆车还会做更多的赛道测试,保时捷也将会逐步的宣布自己的车手阵容,到时候应该会让人眼前一亮。

 

 

广州POWER-CHIP是一家非常专业的ECU改装公司,本公司是德国REMAPS中国总代理,公司网址为:www.remaps.cn,中文域名为:ECU升级.com,提供上海大众-Passat领驭 1.8T 手动尊享型ECU改装,全国免费改装热线:4000-020-328

 
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