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下面我们来看看保时捷918 Spyder更多细节曝光：

近日，保时捷918 Spyder更多细节曝光，这款车将限量生产918台。

这款车使用的四轮转向系统实际上是保时捷专为918 Spyder研发的，已经使用在最新的911 GT3上。在赛道行驶一圈，这套系统产生的效果相当于额外增加了50马力动力或者减重100公斤。

与918 Spyder相比，其他的后轮驱动车型所有的制动必须在直线行驶时完成，影响入弯的速度。而通过918 Spyder的扭矩矢量和独立驱动的前轮，可以保持更佳的驱动力，实现更高的入弯和中弯速度。

据保时捷产品经理Eastwood透漏，保时捷918 Spyder不会为了追赶LaFerrari和P1而增加动力输出，尽管比起这两款车，918 Spyder的车身较重，不过先进的技术让这款车（在某些条件下）比LaFerrari和P1更快。

在重量方面，这款超跑的车重将超过1700公斤（包括机油、燃油等液体的重量）。选装的Weissach安装包可以在这一基础上再减重50公斤。Eastwood称几乎有一半的918 Spyder买家选装了这一套件。

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