● Underground Racing改装458 Italia

    我们在上周的改装车中介绍了一款改装的法拉利458 Italia，日前，Underground Racing也推出了自己的改装的458 Italia的第一阶段方案。动力方面，Underground Racing为原车发动机增加了两个涡轮。如果这样您觉得不够过瘾的话，未来的第二阶段，该改装厂还将推出一个经过全新改造和升级后的双涡轮增压发动机，在第二阶段内，相信发动机缸体、排气等各种组件都将进行全新升级。

但改装车的具体动力表现，我们还不清楚。原厂的4.5升V8发动机可以产生570马力的功率输出和540N·m的扭矩输出，百公里加速时间少于3.4秒。在改装后，百公里加速时间以及0-200km/h的加速时间或还将减少。但其实速度越快，风阻也会提高，车身结构等或还得调整，整个工程将更加拉长和烧钱。参考上周的那款3.0秒百公里加速时间的改装458 Italia，Underground Racing未来能交出什么样的答卷，让我们共同期待吧。

● Noblesse改装本田CR-Z

    本田CR-Z是一款外观很动感的车，日前，日本改装厂商Noblesse推出了一套本田CR-Z的外观改装套件。外观方面，改装厂为该车加入了新的空气动力学套件，并重新设计了前后保险杠，侧裙、排气尾管和碳纤维发动机盖和全新的合金轮毂，使得小车更加动感。

动力方面，本田CR-Z是一款混动车型，这次改装厂商并没有对其动力系统做出改变。但作为一个车迷，我们也希望有一天，混动车的动力系统也能被改装厂商改装一把。

● Reiter推出兰博基尼LP600+赛车

    日期，德国一家改装厂和Reiter Engineering车队共同发布了最新的2011款的兰博基尼GT3赛车，并命名为LP600+。该车的外观采用了重新设计的前保险杠和发动机盖，并更改了排气系统。作为一款赛车，减重是必须的，这款GT3采用了镁制轮毂，整车质量只有1190kg，离地间隙只有40mm。

 进入到车内，赛车气息更加浓重，强大和复杂的电子设备让这款暴力机器和一般驾驶者有些距离。动力方面，该车的5.2升V10发动机能够在8000转时输出600马力的功率，较原厂提高了40马力。价格方面，这款车售价为288500欧元起，约合人民币250.65万元起。

● 悍马还是宾利？

    这是款什么车？从它硕大的进气口来分辨，它应该是款宾利。但是采用宾利设计风格车越来越多，当我们从车的侧面来看，我们发现，他其实是款悍马H2。车主将这款悍马H2喷上了黄色的喷漆，轮子也喷成了黄色，整车外观采用了一整套的宾利风格。

进到车身内部，带有宾利标志的方向盘和座椅依然延续着外观的宾利元素。这款悍马H2采用了全新的全景天窗，和全新的音响系统。而究竟这套个性的改装花费多少呢？我们也还不清楚，但应该相信肯定不会便宜。

● Merdad改装保时捷卡宴

    改装厂商Merdad日前公布了其改装保时捷卡宴的照片，他们将原厂4门车型改造成了一款双门COUPE。这款改装保时捷卡宴采用了新的外观套件，并搭载22英寸轮毂。喜欢双门保时捷SUV的人，可以不用等到Cajun面世了。

内饰方面，红黑配色的内饰很是犀利，带有Merdad标识的转速表也很漂亮。动力方面，这款新的保时捷卡宴在原有的500马力功率输出基础上提高了50%，达到了750马力，使这个大家伙百公里加速时间为4.4秒。

● Graf Weckerle改装阿斯顿·马丁DBS

    上周的改装车集锦中，编辑带大家看了两款花纹很别致的轮毂，一款白色的“Blanc de Blancs ”以及一款“黑色伯爵”不知道大家还有没有印象。今天，这个来自德国的改装厂Graf Weckerle又要出场了，这回他把阿斯顿马丁DBS改装了一番，下面我们就来一同欣赏一下吧。

这款改装的阿斯顿·马丁DBS依然养眼，一条橘色的腰线从前车灯一直延伸到车尾，在车尾还有Graf Weckerle的标识。手工打造的21英寸轮毂上的鸢尾花纹来自于旧法兰西王室。相比我们已经熟悉了的轮毂，这条橘色的腰线确实是一个很有特点的设计。

车内中橘色的小花和白色的天鹅绒内饰相配。动力方面，在改进排气系统和升级行车电脑后，改装后的DBS的6.0L V12发动机可以输出560马力的功率，比原厂提高了50马力。

● Anderson Germany改装奥迪Q7

    改装后的12缸柴油增压发动机是个什么感觉？日前，来自德国的改装厂商Anderson Germany推出了其改装的奥迪Q7 V12 TDI，并命名为“Family Edition”——家用版。外观方面，改装厂为这辆Q7增加了一些碳纤维配件，并将车高进行了降低，22英寸的大脚和硕大的红色刹车盘也很帅气。

在车身内部，该车装有Alcantara真皮座椅、LED环境照明灯，内饰材质采用碳纤维。最有特点的是改装厂商在车内加入了一个儿童座椅，您可以点击大图看看改装厂商的儿童座椅到底有什么区别。

动力方面，Anderson Germany对这款6.0升V12 TDI发动机升级了行车电脑，并改进了进气系统，可以在原厂的500功率基础上提高50马力，达到550马力。而扭矩输出我们目前还不知道，但原厂的6.0 V12 TDI已经可以达到1000N·m的输出了。再回顾一下车名“家用版”，似乎这款暴力机器只有那个独具匠心的儿童座椅映衬这个名字了。

● GWA改装奔驰C111

    每当提起奔驰，相信不少网友都能说出奔驰品牌的历史以及三叉星的多款经典车型。但编辑下面讲的这款C111并不一定是大家都所熟悉的，但这款车型也是在奔驰历史中颇为重要的一款车。C111是奔驰的一款4转子转子发动机车型（转子发动机又叫汪克尔发动机Wankel engine，来源于发明这个发动机的德国工程师的名字）。来自美国的改装厂商GWA想要重现1969年C111的经典，推出了这款改装车，并将其命名为Ciento Once。

奔驰C111于1969年9月在法兰克福车展上被推出，该车是为取代300SL而于1964年开始研制的。该车配备当时极为先进的转子1800CC发动机(实际功率相当于3600CC的发动机，最大输出功率为280匹马力，最高速度达260公里/小时，0-100公里/小时加速仅需5秒。

    1970年，C111-II配备了更大的4-rotor转子引擎，最大输出功率也相应的提高到了350马力，最高时速达到了300公里/小时，静止到100公里/小时也缩短至4.8秒。但是由于转子发动机的局限性，当转子顶端经过排气孔时，部分废气便会流向正在进气的一个燃烧室，将新鲜空气及燃油混合物冲淡，引致不完全燃烧，产生过量碳氢化合物，从而导致耗油量也较高。再加上噪音较大，这些转子发动机系列车型一直是个记录创造者而并不能走入寻常百姓家。

虽然计划复刻这一传奇车型，但来自美国的改装厂商GWA改装的这款C111并没有基于转子发动机进行改装，而是换上了曾用在老款S600上的编号为M120的V12发动机，这款发动机最大功率414马力，与之配备的是6速Cima H型变速器。

这款改装的C111采用手工打造的铝制车身，包括前包围、鸥翼车门、电控调节的后尾翼、排气尾管等，车身重量在1400kg左右。轮胎方面，前轮规格为265/35 R19，后轮为294/30 R20。底盘系统也被改造了一番，轴距进一步缩短，制动系统则取自奔驰S55。虽然GWA并没有将我们最为关心的动力系统作出更改，但是改装厂对于奔驰经典车型的致敬和创新是我们应该学习的。