在之前宝马曾经推出过其M3车型的25周年纪念版，也就是我们所说的M3 Tiger Edition，限量仅30台的它在发布会之前就以销售一空，可见宝马车型在人们心中的地位。而今天所带来的同样是款宝马M3限量版车型，不同的是，它使用了我们通常在电影里才能见到的磨砂外观。对于M3来说，笔者觉得这样的外观更能展现其非凡的霸气。

此次所实拍是M3 双门轿跑车磨砂版，之前在北美限量的磨砂灰版本也将一同登陆中国市场，由于磨砂涂装的制造工艺复杂，因此也就决定着M3 双门轿跑车磨砂版车型的低产量，倒也成就了其非凡的价值。

M3的一切设置都是为运动而生，车辆仅有20%部件是和普通3系轿车相通用，其余则均是本着运动化设计，应用诸多赛车技术将其武装。

诚然，磨砂涂装有一种与生俱来的神秘感，即使是安静的停在那里，其漫反射效果也能让我们感受到它的与众不同。

前翼子板两侧配有空气导流口设计，用以为发动机提供足够的热量扩散，而侧转向灯也巧妙地设计在此，由于艺术品般展现在我们眼前。

通风钻孔刹车盘已经不是我们所关注的重点区域，新配置的亮黑色19英寸轻质双十辐合金轮毂和运动感出色的红色刹车卡钳牢牢锁住我们的视线。我总会不自觉的将其和驰骋在赛道上的宝马赛车相联系起来。

如果将尾部分为上下两层来看，那么上部的设计很容易看出其和普通版3系轿车很相似，但若看下部那大尺寸的宽胎、尾部空气套件以及足够震撼的四排气管，你绝对会立刻将其和普通3系轿车相区别开来。宝马在LED尾灯设计方面有着自己的理解，其迷人的灯组设计和柔和醒目的发光确实值得不少汽车厂家所学习。

M3 双门轿跑车磨砂版车型在内饰方面略有改动，在保留原版设计的前提下，增加了运动气息更为浓厚的碳纤维真皮饰条以及红色缝合线。

这已经不是笔者第一次体验过M3了，但每次的试驾都会对其手感出众的M系方向盘和那民用伪装下的运动表盘赞赏一番。330Km/h的表底时速和9000转的发动机极限转速都能让驾驶者血脉喷张。M3还提供赛车上装备的换挡指示灯以及针对不同驾驶情况下的可变红线区转速指示功能，可以更为直接简便的让驾驶者了解车辆的最佳行驶信息。

驾驶员可通过多个区域对车辆进行调整，除方向盘上配有M模式按键之外，还可在iDrive系统和排挡旁的驾驶模式控制区域调整，更为细致的调节能够让M3发挥出最佳性能。

M-DCT的7速双离合变速器有着更为顺畅的运转表现，动力传递也更为直接，它还配置了11种Drivelogic换档逻辑，提供更胜以往的换档速度和动力传输效率。

隐藏在M3 双门轿跑车磨砂版发动机舱内的仍旧是那台傲人的4.0L V8发动机，拥有309Kw的最大功率和400N•m的最大扭矩。其升功率更是达到了惊人的77Kw，质量功率比高达3.8Kg/Ps。推动这台加速到100km/h也只需短短4.6秒，而通过车辆上的性能调整键，能够让其发动机输出更为灵敏，电子减震器能够提供更为运动化的支撑。