近年来，人们在购车的时候越来越注重汽车的运动性，因此各家厂商也纷纷推出了标榜运动性能的产品，然而这其中绝大多数车型都只是徒有其表的样子货，实际性能和运动二字还有不小的距离，毕竟厂商需要顾及各种不同客户群体的需求才能卖出更多的车。不过也确实有一些车有着非常好的基础设计，只要稍加改动就能从温柔的家用车变成凶猛的速度机器。我们已经为您推荐过十五万元以下具有改装潜力的车型，接下来我们就再为大家推荐三款售价十五到二十五万元的改装潜力车型。

高尔夫[综述 图片 论坛]GTI

官方指导价：23.58万　经销商报价：23.50万-26.58万

购车费用：全额购车款项为266,325元，其中包括裸车价23.58万元、购置税20154元、上牌费用500元(4S店代收)、车船税480元、交强险950元、常规保险金额(第三者责任险10万)8441元等。

车身参数：长4199mm、宽1786mm、高1469mm，轴距2578mm

动力参数：2.0TSI发动机：最大功率147 kW/5100—6000rpm;最大扭矩280N·m/1700—5000rpm

匹配变速箱：6速双离合自动变速箱;5前速手动变速箱

优点：性能出众，动力强大，操控性好，科技含量高。

缺点：空间相对较小，舒适性差，售价相对较高。

动力方面原厂的2.0TSI发动机已经相当强悍了，因此只需对进排气进行优化，再加以ECU调整配合就可以得到非常不错的改观了。当然，如果还想追求更强的动力性能我们还可以将原厂涡轮换成大号的改装制品，不过这时候就要特别注意变速箱的承受能力，另外对于一辆前驱车来说过于强劲的动力有时候并不是好事。

高尔夫GTI算得上是最著名的性能车之一了，以它的动力水平，马路上已经不太容易找到对手了。但是GTI的车主们却很少有不对自己爱车进行改装的，看来人们对速度与个性的追求永远都没有止境。由于改装率相当高，因此高尔夫GTI的改装市场发展得非常繁荣，针对GTI的改装品牌和配件十分丰富。

GTI的改装有一大特点就是通常都会在外观上尽量保持原厂设计的低调风格，极少使用造型夸张的空气动力套件。但是在零件的选择上却相当讲究，车主们通常会选择改装大厂出品的专用配件。而轮毂则以锻造材质为主，从宾利、AMG等豪华高端车型上流用也是非常流行的做法。如果一辆GTI使用了山寨品牌的配件，通常会被认为是暴殄天物的做法。

劳恩斯[综述 图片 论坛]酷派

官方指导价：19.9万-32.5万　经销商报价：15.50万-33.50万

推荐车型：2.0T酷动手动版(官方报价：19.9万元)

购车费用：以推荐车型(2.0T酷动手动版)为例，全额购车款项为225,372元，其中包括裸车价19.9万元、购置税17009元、上牌费用500元(4S店代收)、车船税480元、交强险950元、常规保险金额(第三者责任险10万)7433元等。

车身参数：长4630mm、宽1865mm、高1385mm，轴距2820mm

动力参数：2.0T发动机：最大功率155kW/6000rpm;最大扭矩299N·m/2000rpm

3.8L发动机：最大功率223kW/6300rpm;最大扭矩361N·m/4700rpm

匹配变速箱：5速自动变速箱;6前速手动变速箱

优点：这款低价后驱跑车外形动感，时尚，马力强劲，追求运动的年轻人可以尝试。

缺点：品牌在国内认知度不高,工艺和品质尚待检验。

改装潜力车型推荐从售价5万元以下车型开始写到现在终于出现了第一款后驱车。就驾驶乐趣来说，后驱车有着前驱车所无法比拟的优势，而劳恩斯酷派正是目前国内售价最低的后驱轿车。现代旗下此前推出的酷派跑车一直都采用前驱的设计，平庸的性能表现让人们对它留下了徒有其表的不良印象。劳恩斯酷派虽然沿用了酷派这个名称，但是它的后驱设计再加上源自三菱EVO的2.0T发动机使它摇身一变成为了极富潜力的漂移车。

尽管针对韩国车的改装配件在改装市场中向来都是冷门产品，但是劳恩斯酷派却引起了各大改装品牌的极大关注，专为劳恩斯酷派推出的改装件正在慢慢丰富起来。而动力方面因为采用了EVO的发动机，改装零件本身就十分丰富，几乎所有针对EVO开发的动力组件都能流用在劳恩斯酷派身上。

新君威[综述 图片 论坛]

官方指导价：17.99万-26.99万　经销商报价：15.79万-26.99万

推荐车型：1.6T精英运动版(官方报价：20.69万元)

购车费用：以推荐车型(1.6T精英运动版)为例，全额购车款项为229,741元，其中包括裸车价20.69万元、购置税13263元、上牌费用500元(4S店代收)、车船税480元、交强险950元、常规保险金额(第三者责任险10万)7648元等。

车身参数：长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距2737mm

动力参数：1.6T发动机：最大功率132kW/5800rpm;最大扭矩230N·m/2200rpm

2.0L发动机：最大功率108kW/6200rpm;最大扭矩190N·m/4600rpm

2.0T发动机：最大功率162kW/5300rpm;最大扭矩350N·m/2000—4000rpm

2.4L发动机：最大功率125kW/6400rpm;最大扭矩225N·m/4800rpm

匹配变速箱：6速自动变速箱;6前速手动变速箱

优点：外观时尚大气，配置丰富，原型车为纯正的德国车。

缺点：操控感觉一般，中控台按钮太多，操作复杂。

新君威目前来看在全世界范围内的改装范例还比较少，但是随着高性能GS版本的推出，相信君威也会逐渐引起改装商们的关注。对于国内车主来说，采购欧宝Insignia OPC或是君威GS的原厂高端配件换装在自己的车上不失为一个比较稳妥的改装升级方案，尤其是欧宝Insignia OPC的外观套件可以让保有量越来越大的国产君威变得与众不同更有个性。

动力方面暂时还没有更好的解决方案，也许等君威GS有朝一日国产之后相应的动力改装方案就会逐渐丰富起来，因此我们建议新君威的车主暂时可以先在外观改装上下些功夫，动力上的提升还需多等些时日。不过我们相信新君威必将是改装界一款极具潜力的车