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下面我们来看看盘点北美市场10款最保值车型 ：

不管现在的汽车贬值的多么厉害，那些杰出汽车从来就没降过价。而下面这十款车就是在过去的10年中一直拒绝贬值的那些佼佼者。

10.大众TDI车型

折旧率：40%（8000美元）

任何一个TDI的狂热粉丝都会告诉你，他们在尽力避免每天为自己心爱的柴油版高尔夫和Jetta花费成百上千美元的情况。这些车并没有刻意的抵御贬值的问题，但是他们确实很好的降低了本身的折旧率。

9.Mini Cooper

折旧率：40%（5000美元）

Mini的外形从来没有出现过真正的改变，Mini的车型看起来都像是高品质的东西，拥有自己的独特风格，不过代价就是人们要为此付出更高的价格。现在几年前的Mini Cooper售价将会比市价格低几千美元。

8.本田飞度

折旧率：36%（5000美元）

作为一款很基础的两厢车，飞度的保值率非常高。这是漂亮的外观、不错的操控性以及强大的品牌知名度给它带来的效应。

7.Jeep牧马人

折旧率：30%（8000美元）

牧马人保值率高可能是因为它的“一成不变”，不过就算这样牧马人的保值率依然高的离谱。

6.庞蒂亚克G8 GXP

折旧率：22%（8000美元）

事实证明，一些美国人非常喜欢帅气经典的V8轿车。尽管现在已经没有那么多爱国者了，不过剩下的人仍然足够支撑限量版的G8保持高价。GXP似乎只是从4万多美元降到3.5万美元左右。

5.福特Raptor

折旧率：13%（6000美元）

那些低量产的皮卡车型的现在的价格几乎可以再买辆新车。一辆全新的Raptor的起售价在4.5万美元左右，但很多二手的Raptor在eBay上的售价从接近4万美元到5万美元之间。尽量不要选择那些车架受损的车型，能够击败他们的Raptor，车主也会觉得很有面子。当然，尽量不要让自己的Raptor的底盘损坏，尽管他们足够结实！

4.宝马1M

折旧率：0%

很惊讶吧！一辆限量版的高性能宝马汽车是不可能出现折旧的！

3.奥迪R8

折旧率：0%

当年全新的奥迪R8售价范围在10万-13万美元之间。现在买一辆奥迪R8要花多少钱？大约10万-13万美元。几乎没怎么贬值。

2.福特GT

增值率：20%- 47%（30000 -70000美元）

福特GT就从来没贬值过。当年想买一辆全新的福特GT，不得不按价签上标注的15万美元全价购买。而现在它的价格在18.5万-22万美元左右。作为一辆美国车，福特GT做的相当漂亮！

1.法拉利恩佐

增值率：115%（75万美元）

毫无疑问，一辆限量版的法拉利超级跑车会增值。当你不得不去购买这种超过65万美元的奢侈品时，可能没想到现在他们现在能在拍卖会上拍到140万美元。希望有了日产这个竞争对手在后面鞭策，它的价格能继续上升。

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