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下面我们来看看看兰博基尼和玛莎拉蒂是被如何劝说退出伊朗市场：

伊朗这个国家其实很少会出现在汽车媒体的关注范围内，不过最近的确值得关注一下这个汽油十分便宜而且有能力发动第三次石油危机的国家了。

由于国际制裁的原因，奔驰、丰田、保时捷、标致雪铁龙、现代已经都结束了自己在伊朗的业务；现在开始轮到兰博基尼和玛莎拉蒂彻底退出伊朗市场了。当然，这并不是因为兰博基尼或者玛莎拉蒂自己愿意退出伊朗市场，而是半官方组织的要求的。由于兰博基尼和玛莎拉蒂还在美国市场销售自己的产品，这个组织要求两家企业在做生意的时候只能选择其一，所以两家企业很痛快的就放弃了伊朗市场。

这家名为“联合反抗拥有核武器的伊朗”简称UANI的组织在之前曾经发信给两家公司在伊朗的经销商，而经销商并没有理会这看似闹剧一般的行为。而在去年的联合国大会上，这个组织的负责人也是美国曾经的驻伊朗大使批评了两家公司没有遵守制裁协定，继续与伊朗有着生意上的往来。而在联合国的发言结束之后不长时间，兰博基尼就和UANI组织联系，说明他们将立刻解除和伊朗市场的商业合作。

而对于玛莎拉体来说，情况有些复杂。2011年五月，玛莎拉蒂已经跟随菲亚特集团退出了伊朗市场，不过直到去年，玛莎拉蒂原有的经销商则一直继续使用玛莎拉蒂的品牌。当然，玛莎拉蒂的新车并没有出现在他们的展厅里，仅保留了必要的保养服务。

无论是平民品牌还是豪华车品牌，看来都在撤离伊朗市场。那么我们的自主品牌呢？不知道这是不是一个机会，或者一个帝国主义留下的陷阱？

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