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下面我们来看看法式速度与激情! 雪铁龙DS3赛车改装赏析：
DS3的原型车是在日内瓦车展上亮相的DSInside概念车，从外形设计上很容易看出极富创造性思维的雪铁龙设计师们那张扬的个性，DS3和雪铁龙旗下的C3轿车为同一平台，采用三门掀背式设计的DS3设计充满活力，极具现代感，以其特立独行的个性给人留下非常深刻的印象。难能可贵的是，强烈而别具个性的唯美设计并没有以牺牲实用性为代价。而其出色赛车基因也颇具改装潜力，今天就给大家欣赏一下专业赛车改装版DS3。
雪铁龙DS3赛车改装赏析
首先我们先来说DS3的外观设计，这也是衡量精品小车合格与否的最为重要的因素。当然注重个性、极具创新意识的DS3绝对不会在这一环节上丢掉分数。单从车身颜色上看，多种流行的撞色设计就能完全让你对它爱不释手。
小巧的车身似乎完全是为了拥挤的大都市而设计，大面积的黑色进气口几乎占据了整个前脸，并且大大的雪条龙logo向下延伸出了一圈黑色亮面装饰条，使得这张大嘴看上去不仅具有攻击性，还让车头更具品质感。
车身尺寸：DS3的长宽高分别为3948×1715×1479mm，轴距为2464mm，我们可以看出，它在同级车型中身材属于中等偏上水平。主要对手奥迪A1的长宽高分别为3954×1740×1416mm，轴距为2469mm，而MINI的长宽高分别为3723×1683×1407mm，轴距为2467mm。
 
 
更加值得一提的是，DS厂家提供了多种车顶个性贴纸方案，这一点上比较容易让人联想到同样个性十足的MINI。只不过DS3拥有着更多的车顶方案可供选择，甚至在法国巴黎厂家还曾举办了DS车顶个性贴纸的展览。
内饰方面：坐进DS3之后，贯穿整个中控台的一层Nappa真皮几乎吸引了我的所有注意力，无论触感还是做工都非常值得肯定。采用整张牛皮压制，并且据厂家介绍，这种工艺成品率较低，只有12%—15%左右。以往常见于豪华车中，在A0级车中非常少见。不过如果你想得到它，只能多花些钱选择顶配车型了。
动力方面：DS3搭载了雪铁龙与宝马共同开发的1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4250rpm。在参数上看，明显高于国产的雪铁龙车型所用的1.6L发动机水平。厂家公布的0-100km/h的加速用时为10.9秒，综合油耗为6.8L/100km。
变速箱方面，匹配4速手自一体变速箱，带有运动模式和雪地模式，相信不用我多说，大家也对这台变速箱非常熟悉了。可以说在主要的两大对手已经使用了6速手自一体和7速双离合变速箱的情况下，DS3的竞争力似乎有些不足了。
说到操控环节，我们绝对不用担心DS3，如果大家关注WRC世界拉力锦标赛的话，那么一定会很早之前就已经了解了DS3这款车。近两年来DS3战车取得的辉煌战绩也足以证明，DS3必然有着优秀的操控天赋。DS3的前悬挂采用麦佛逊独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式半独立悬架，依旧是法系车的经典组合。调校偏硬朗，这也与DS3动感的外形相呼应，这种调校风格也会让你在车辆逼近弯道时反而兴奋起来。
既然上页提到了WRC拉力赛改装的DS3赛车，那我们就来看看这款赛车都改装了哪些部分。它和民用版有什么区别？
【八冠王勒布的战车】
雪铁龙DS3赛车搭载由雪铁龙车队自行研发的1.6升直喷涡轮增压4缸发动机，最大功率300马力，转速3250转时输出350牛米的峰值扭矩。这款赛车从2011年起，取代雪铁龙C4 WRC开始参加世界汽车拉力锦标赛。在DS3参赛的首个赛季，法国著名拉力赛车手塞巴斯蒂安勒布就驾驶该车赢得连续第八个WRC车手总冠军。
【期待比世嘉赛车更好的表现】
除了安装空气动力学组件外，DS3还配备了防滚架，并用总计长度达40米的大量钢管对车身、底盘结构进行了加固。DS3 WRC赛车配置了四驱传动系统和六速序列式变速箱、液压手刹，米其林轮胎，以及带有液冷装置、前后直径达300毫米的通风刹车盘。
【赛车配备米其林轮胎】
【WRC “八冠王”勒布的冠军赛车】
与前代冠军战车C4 WRC相比，DS3 WRC身形更小，车内结构更加紧凑，操控也更加灵活。2012赛季，雪铁龙车队只对DS3 WRC赛车进行了一些微调，并没有本质上的变化。在已经进行完的前两站比赛中，雪铁龙车队夺得一次冠军和一次亚军。WRC下一场墨西哥站的比赛将于3月8日-11日举行。勒布能否驾驶DS3赛车成功卫冕，让我们拭目以待。
场地赛改装DS3赛车外观部分：
从前脸来看，这台DS3非常凶悍，没了原本小车的小巧感觉，宽体车身加上黑色前大灯，仿佛夜幕降临后的恐怖幽灵。
侧面来看，从车头延伸至车尾的流线型加上高耸的尾翼让小车格外有精神，整体显得更加紧凑，十足一款性能钢炮。
【双后尾翼十分夸张】
三爪LOGO：一种美国的能量饮料，含有大量咖啡因和糖分，有提神功能但有害健康。因其logo比较独特而受到美国年轻人追捧。
【来张尾翼特写】
双尾翼，可以提供强大的下压力，保障动力可以充分发挥出来。并且在弯道中可以保障车身的稳定性。
【原厂中网已被更轻材料取代】
【发动机盖上的锁环用来在车外快速打开发动机盖】
场地赛DS3改装案例：动力部分
【最激动人心的部分：汽车的心脏】
【5500rpm转速时可输出600匹马力，在转速3850rpm转速时可输出最大扭矩900Nm】
【这台紧凑的4缸发动机在涡轮压榨下达到了600匹的恐怖马力】
【这种长形的冬菇头很少见吧】
【管路上可以监视温度来查看车况】
【两个风扇和发动机冷却器被安装在车尾强制降温】
【通风口通入车尾来给散热器降温】
【这个油箱被安装到了后行李箱的一侧】
【发动机舱已经布置的十分紧密】
【这就是让马力提升的关键，涡轮增压器】
【可以看到泄压阀排出的热气已经把塑料板烤化】
泄压阀又名 安全阀（safety valve）根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。
场地赛DS3改装案例：内饰及操控部分
【内部除了必要的操控和安全设备已经全部拆除来减重】
【OMP专业赛车方向盘】
【根据车手要求，量身定制位置安装的三个踏板】
【这就是车辆的最主要几个开关】
【驾驶员位置】
【已更换赛车级大活塞卡钳】
【轻量化赛车轮毂】
【可调位置的绞牙减震器】
【在激烈的比赛中前保险杠报废】
DS3特别竞速版改装赏析
作为来自浪漫国度法国的汽车品牌，雪铁龙一直都是非常时尚的外形设计见长，在法兰克福车展车展上推出DS3小车，竞争对手直指Mini。雪铁龙推出基于DS3的限量改装版。
与Mini的白车顶相仿，DS3 Racing也采用同样的设计，但橙色的喷涂不仅是车顶还包括轮毂及前格栅，赛车风格外观的给人很大的视觉冲击。
应该说DS3本身的前脸设计就已相当经验，大嘴的设计也是目前的流行趋势，而DS3 Racing则加入了橙色装饰条，更加令人侧目。
从侧面来看，特别设计的轮毂相当有冲击力，独特的B柱设计也非常特别，作为一款双门小钢炮，整体造型非常的协调。
相比前部惊艳的设计，DS3 Racing尾部的设计比较内敛，除了镀铬的排气口以及比较夸张的标识之外，没有特别的运动元素设计其中。
作为一款运动版的小车DS3 Racing，桶形赛车座椅是必不可少的，桶型座椅上缝上了橙色线脚，椅背上印有Citroen Racing 标记。
DS3 Racing内饰除了特别的装饰之外，碳纤维套件也是必不可少的，除了相当美观之外也能减轻车重，运动型方向盘、铝合金运动型踏板也是标准改装件。
在内饰设计上，夸张的橙色装饰件与外观遥相呼应，对于这样一款运动小车来说非常的特别，尤其是经过装饰的换挡杆相当可爱。
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