说完奔驰自然就该宝马了，不用废话下期自然是奥迪。就像双B在市场上的对立一样，宝马也有着和奔驰一样的三大改装品牌。而其中的老大，自然是宝马官方的M系了。
一：M
M之于宝马和AMG之于奔驰的位置相当，但发展的历史却不尽相同。BMW M GmbH原来叫BMW Motorsport GmbH，目前是宝马集团的子公司。
M3 GTS
M5
而在1972年建立之初，M只是宝马公司旗下的一个部门而已，本是用来参与赛车运动的部分，而后来才逐渐转变成专门改装宝马现有车型的部门。1992年，宝马将M部门独立成为Motorsport公司，而后又改名为M公司。
M5旅行车
M6
最早的M系车型是1980年的M1上，这部中置引擎跑车从外形就可以一眼看出与兰博基尼的关系。M1原本是宝马与兰博基尼一起开发的，但最终却由宝马一家完成研发，但依然保留了兰博基尼般的外观和结构。
M6敞篷
X5 M
M公司除了针对宝马旗下车种研发进而推出强化版之外，也有制造一些周边套件供一些非M系列一般宝马车款车主作为原厂改装或售后改装用途，主要产品种类包括了空气力学套件、铝圈以及排气管，套件主要都是着墨于车辆外观方面的修饰。
X6 M
1979款M1
M1概念车
二：亚琛施纳泽AC Schnitzer
Tension Street Version
AC Schnitzer有一个拗口的中文名——亚琛施纳泽。和Brabus博速之于奔驰一样，AC Schnitzer亚琛施纳泽也成为了宝马最大的非官方改装品牌。
ACS1
AC和M的双改装——ACS3 Sport
AC Schnitzer亚琛施纳泽成立于1987年，是由世界最大的宝马的经销商Kohl和Schnitzer赛车集团合作创立的。在经验和销售两方面都具有全面优势，而早在1964年，Schnitzer就已经开始致力于改装宝马并参加各项赛事。AC Schnitzer亚琛施纳泽也理所应当的成为了最专业的宝马改装品牌。
X5 Falcon
X6 Falcon
AC Schnitzer亚琛施纳泽并不同于下面即将提到的Hamann，Hamann为多个品牌进行改装，而AC Schnitzer亚琛施纳泽只专心为宝马一家进行改装。
X1
X6 M
AC Schnitzer亚琛施纳泽也多年来频频出现在国内的各大车展上，相比是极其看到中国这块喜爱宝马但还未被深度挖掘改装市场的土地。
三：Hamann
M6宽体版
Hamann作为宝马改装品牌中的老三，比AC Schnitzer还要大一岁，成立于1986年,总部位于德国的劳普海姆。
Z4
5系GT
Hamann的创始人Richard Hamann原本是德国著名的赛车手。而Hamann的每辆车都经过Richard Hamann亲自进行改装设计。
3系轿跑Thunder
M5宽体版
Hamann在"用情"方面并不像AC Schnitzer那般专一，除了宝马以及MINI，旗下改装品牌还包括奥迪、阿斯顿•马丁、宾利、法拉利、菲亚特、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、奔驰、劳斯莱斯、保时捷和兰博基尼。当然他做的最有名气的还是对宝马的专业改装。
X5 Flash
X6
改装范围包括前后包围、车灯、排气管、扰流板、内饰、发动机、悬挂、轮毂、刹车盘等方方面面。
Tycoon Evo M
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