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下面我们来看看小车进化 G-Tech推出菲亚特500 Sporster：

　　德国改装商G-Tech显然不太满意Fiat 500 御用改装厂阿巴斯的产品，G-Tech的技师们决定将菲亚特500阿巴斯原本就很低的底盘改得更低(降低了14厘米)，而原本不大的车窗被G-Tech改的更小了。

　　内饰部分，碳纤维材质的内饰和运动座椅为这辆小车减重不少。不过最劲爆的莫过于藏在引擎罩下的小引擎，G-Tech提供了三种不同的引擎升级方案，其中两种适合日常驾驶，而另外一种适合赛道竞速。

　　基础款菲亚特500 Sporster的1.4升引擎经过升级后可输出230马力和243lb-ft的扭矩，其中多出来的70马力归功于G-Tech自家的INOX Le Mans排气系统，排气门的动作全部由独立的ECU控制。而更高级版的“Sporster R”级在外观上就和基础版有着很大的不同，比如后轮的尺寸更大，车尾还有可调整的尾翼，并有着260马力和258lb-ft的动力输出。

　　而终极赛道版 Sporster GT/R 则最劲爆，1.4升的排量升级为2.0升，并有着350马力和332lb-ft超强动力，为了应付升级后的马力，G-Tech换装了一台双离合变速器，此外Sporster GT/R还有特别设计的扰流板。

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