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五菱缤果导购:纯代步选低配,高配可当主力车?
阅读:241 出处:广州市煜星汽车检测设备有限公司 发布时间:2023/3/31

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3月29日,亮相以后热度一直很高的五菱缤果终于上市了,官方指导价为5.98-8.38万元,比之前传出的7-10万元便宜不少,看来五菱没有因为MINI EV的成功而飘了,还是脚踏实地做人民的五菱。

五菱缤果导购:纯代步选低配,高配可当主力车?

五菱缤果导购:纯代步选低配,高配可当主力车?

缤果不仅造型可爱,质感和实用性都比MINI EV高一个层次,可以更好地肩负家用车的角色,加上售价有点惊喜,相信已经有不少消费者准备入手。在缤果的5个配置中,哪个才是最适合自己的呢?

203km版本

提供车型:轻享款、舒享款

官方指导价:5.98万元、6.58万元

推荐车型:轻享款

缤果提供203km和333km两个续航的版本,203km版本下面有轻享款和舒享版款两个车型。首先要知道的是203km版本配备30kW的驱动电机,性能和续航都比较弱,也没有快充(慢充时间5.5小时),注定只适合市区通勤且有固定充电车位的消费者,不过4门4座+大尾箱的实用性还是比MINI EV强不少。

五菱缤果导购:纯代步选低配,高配可当主力车?

5.98万元的203km轻享款作为缤果的最入门车型,自然没有什么配置可言,例如大灯是卤素的,只有7英寸仪表盘没有中控屏,但至少有手动空调、倒车影像、主驾安全气囊、后排座椅放倒和手机远程控制(充电管理、车况查询、车辆定位)等配置,保证了最基本舒适性和实用性,当是一辆大点的代步小电车就好了。

贵6000元——即6.58万元的203km舒享款在上一个车型的基础上增加了副驾安全气囊、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙启动、主驾位无钥匙进入、仿皮座椅、主驾座椅高低调节、LED大灯+日行灯、外后视镜加热和副驾化妆镜等配置,扬声器从2个升级至4个,手机远程控制增加车门控制和车辆启动功能。

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乍一看能得到这么多配置,这6000块花得值得,但回到203km版本的定位——既然就是市区代步车,每天使用的里程不长,这些配置真的有必要吗?所以203km版本里面笔者反而更推荐最便宜的轻享款。

333km版本

提供车型:快享款、悦享款、灵犀互联款

官方指导价:7.38万元、7.98万元、8.38万元

推荐车型:悦享款

希望缤果适用更多场景的消费者应该直接选择333km版本,其配备更强的55kW驱动电机和更大容量的电池,也全部支持快充(0-80%快充0.58小时),至少邻近跨市活动问题不大。

五菱缤果导购:纯代步选低配,高配可当主力车?

除了动力和续航的区别,333km版本前两个车型(快享款、悦享款)与203km版本两个车型(轻享款、舒享款)配置几乎完全一样,等于花1.4万元买更强的性能和续航,有没有必要得结合消费者的使用场景,譬如上班距离远的人当然选333km版本比较好。唯一的不同是333km悦享版开始后刹车从鼓刹升级为盘刹,驻车结构从机械手刹升级为电子驻车。

全系顶配车型灵犀互联款主要在智能化方面加码,全液晶仪表盘的尺寸从7英寸增加至10.25英寸,更是全系唯一配备中控屏幕的车型:10.25英寸中控屏幕下搭载了五菱Ling OS智能车机系统,支持车载导航、语音识别控制、4G车联网等功能,并将USB/Type-C接口数量从2个增加至3个,手机远程控制支持更多功能,如空调控制等。至于其他配置,灵犀互联款的方向盘材质从塑料升级为皮质,也增加了主驾座椅电动调节。

考虑到选择333km版本的消费者的用车频率会更高,每天使用的里程也会更长,多一点配置体验会更好,因此更加推荐中间的7.98万元悦享款。顶配车型则适合预算充足或者把缤果当成主力车用的消费者。五菱缤果导购:纯代步选低配,高配可当主力车?

之前吹风传出缤果的预售价是7-10万元,市场的反应当然是觉得太贵,毕竟已经与海豚接近,最后缤果没有出预售价而是直接公布一个更有诚意的售价。现在缤果的性价比还是可以的,售价承接MINI EV的GAMEBOY版本,但提供了可爱的造型和更大更实用的空间,内饰和行驶质感也对得起这个价位,作用不仅限于代步而是真正意义上的家用车。

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和同级对手相比呢?缤果真正的对手应该是零跑T03和还未上市的比亚迪海鸥这类纯电小车。新上市的2023款零跑T03的售价区间为5.99-8.99万元,略高于缤果,但优势在于能提供更好的性能(40kW、55kW、80kW三种输出)和续航(200km、310km、403km三种续航且全系支持快充),而且零跑T03的配置稍好一些,例如全系标配主副驾气囊和10.1英寸中控屏幕+Leapmotor OS智能车机,高配车型配备L2级辅助驾驶系统和铝合金轮毂。而零跑T03的劣势在于尺寸、轴距更小,导致空间表现不如缤果,而且造型没有缤果讨喜,尤其是对女性用户来说颜值很大程度上决定了购买欲。

五菱缤果导购:纯代步选低配,高配可当主力车?比亚迪海鸥目前仍未上市,尚不清楚具体的售价和配置,可以确定的是海鸥的性能和续航与缤果较为接近,车身尺寸同样略小于缤果,但官方确认的预售价高达8-10万元,相比之下显然是贵了,相信比亚迪也有意等缤果上市再调整海鸥的售价。

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总的来说,缤果是一款产品力和性价比都不错的纯电小车,首先外观就很精致、不显廉价,其次空间比同价位的产品大和实用,乘坐感和驾驶感也都不错,至少比MINI EV好不少,是一款特别适合女性用户的小车。

 

 

 
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