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3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，推出两款车型，售价31.99-34.99万元，新车采用单电机后驱布局，并且搭载了华为第二代ADS智驾系统。

新车亮点：

CLTC最高续航705km

单机版车型搭载了华为DriveONE电驱动系统，为后置电机，电机最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，提供长续航、超长续航两款车型。

其中长续航单电机版搭载90kWh电池组，CLTC综合工况续航里程600km，官方0-100km/h加速时间6.6秒，240kW超充模式下0-80%的充电时间为25分钟。

超长续航单电机版搭载116kWh电池组，CLTC综合工况续航里程705km，官方0-100km/h加速时间6.9秒，240kW超充模式下0-80%的充电时间为45分钟。

取消了主动升降式尾翼

外观方面，新车基本延续双电机版外观设计，采用轿跑式SUV造型，车身圆润流畅，几乎没有任何直线设计。前脸日行灯带设计依旧个性十足，全系车型仍然标配了21英寸花瓣状轮辋、隐藏式门把手、无框车门等配置，不过单电机版车型取消了主动升降式大尾翼。

进入车内，新车依旧和双电机版本保持一致，配备了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾触控屏，整体的设计是仪表盘和副驾娱乐屏内凹，而中控屏凸出，中控屏后方的“Vortex情感涡流”挺有意思，可以根据不同主题模式进行不同的灯光显示，上方还有一圈LED氛围灯设计，看上去的科技感很强

配置方面，新车标配超纤皮革包覆座椅，标配主驾12向和副驾8向电动调节、主驾记忆及轻松进出功能、前排座椅加热、后排座椅角度可调、电动尾门、电动调节方向盘等。

此外，新车全系标配了华为第二代ADS智驾系统，搭载34个硬件驾传感器，包含3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个高清摄像头、12个超声波雷达，支持NCA智驾导航辅助、高速ICA智能巡航辅助，并提供城区NCA、ICA辅助巡航辅助功能选装。此前小编试驾过双电机版本车型，整体的智能化表现令人满意。

总的来看，阿维塔11单电机版车型降低了阿维塔11的门槛，31.99万的起售价比双电机版的34.99万便宜了3万元，并且保持了双电机版本的高配置，进一步增加了产品竞争力。

和同级别的特斯拉ModelY、极氪001、小鹏G9等车型相比，新车的智能辅助驾驶系统的能力比较强，整体的产品力并不输，但该车的设计更为个性，在一点程度上可能会影响到销量。