德国Remaps广州power_chip正规刷ECU公司，可提供速马力，电子油门加速器，汽车贴膜，刷一阶，丰田卡罗拉1.6L S-CVT GL ECU升级，欢迎来电咨询。

为了迎合越来越年轻化的国内汽车消费市场，上汽大众早就在途昂的基础上开发出了途昂X，其实就是整体外观设计偏向于运动风格。最近全新上汽大众途昂X完成更新，起步指导价依然控制在28.5万，最高配的6缸四驱版本定价高达39.5万。这个价格区间和国产领域的同级别车型星途揽月确实没法比，但是对比今年更新的全新燃油版汉兰达，价格还算厚道。

本身大众途昂系列就是出了名的大块头，这款途昂X虽然使用了更飘逸的轿跑风格车顶收尾设计，但车身轮廓尺寸依然很大，总长度4917mm，车身宽度1989mm，轴距2980mm已经很接近三米大关。整部车自重已经达到两吨以上，要论气场是相当强的，其实比丰田汉兰达那种偏圆润的设计风格更霸气一点。

大众汽车外观设计语言虽然有套娃的痕迹，比如车头进气中网总是变化不大，但是大众途昂X增加了不少本土化运动套件装饰，比如前脸中网穿插了黑色装饰，两侧大灯使用分层样式晶钻布局。车身侧面黑武士运动轮毂搭配红色刹车卡钳，而车尾则是发光车标logo以及贯穿式灯光。

车内空间虽然谈不上科幻，但科技配置并没有比国产领域的高端车型落后，中控悬浮导航大屏幕达到12寸，数字液晶仪表盘10.2寸，车机系统的主题界面也比较耐看。更何况如今大众车型的拼色内饰也相对活泼了，比早些年的纯色系内饰至少年轻10岁。途昂X采用5座布局的情况下，后排就足够宽敞，正常身高成年人翘起二郎腿没什么压力。

这款车主推的动力系统当然还是足够经典的大众EA888发动机，区分为高低功率两种版本，和国内其他20万级别左右的大众产品动力策略都没什么差异，低功率2.0T最大输出186马力，高功率版本则是220马力，同样都匹配7速湿式双离合变速箱，而不是朗逸速腾等入门车型那种干式双离合。

针对购车资金更充裕的消费者，大众途昂X也提供有更强的6缸发动机配置，2.5T排量最大输出功率提升到299马力，峰值扭矩高达500牛米，这已经是高性能车水平了，所以即便自重超两吨，而且块头很大，6缸版本车型依然能够带来7.2秒的零百加速成绩，大块头开起来会很敏捷。

该车型看似继承了途昂，实际上整体风格偏向于年轻化，比较适合30岁左右的消费群体，如果是40岁以上的消费者，应该还会选择普通大众途昂，而不是这款带X比较浮夸的版本。