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马自达cx-50在北美市场有什么优势?看完你就明白了!
阅读:81 出处:广州市煜星汽车检测设备有限公司 发布时间:2022/11/26

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曾经,马自达CX-5车型凭借着不错的颜值、优秀的操控,深受不少年轻消费者的喜爱,但随着对手不断改款越来越强,马自达CX-5在空间方面的劣势被不断放大,如今一个月销量不过一千多台。

马自达当然也知道CX-5车型的不足,只不过这款最早出现于2016年的车型,如今换代还是遥遥无期。而在远水救不了近火的情况下,马自达拿出了针对北美市场打造的马自达CX-50。

毕竟北美市场和中国市场都几乎属于大陆型市场,用车需求方面有诸多相似,更何况,马自达CX-50在北美是与丰田卡罗拉Cross共线生产,来国内建生产线难度不大。

马自达CX-50的最大优势,应该是足够长的轴距——2814mm的数据,不仅超越了中型SUV大众途观(配置|询价)L,离本田冠道(配置|询价)的2820mm也不过几毫米之遥,比起CX-5,马自达CX-50的轴距长度更是足足多了114mm。与此同时,马自达CX-50的车身长度和宽度也分别达到了4719mm和1852mm。

因此,即使马自达再怎么侧重以空间换设计美感,有身材优势的情况下,马自达CX-50的后排的表现也不至于和CX-5那般不堪,多少也能跟上主流的紧凑级SUV。何况,还曾有消息表示,马自达CX-50的轴距将会在国产之后进一步加长。


至于动力,马自达CX-50在北美市场使用了Skyactiv-G2.5L的自然吸气发动机和Skyactiv-G2.5T涡轮增压发动机,排量有优势;而由于国内的马自达CX-5车型同样提供2.5L自然吸气发动机,马自达CX-50的动力系统很可能原汁原味地引入国内。

当然,负责传动的还是6速手自一体变速箱,但因为侧重越野,马自达CX-50还将提供i-Activ全轮驱动技术,且底盘离地间隙也达到了210mm。

只不过,马自达CX-50的内饰设计还是一贯的马自达风格,看起来科技感不足。在北美市场这样的内饰设计没问题,但在国内市场会不会有其他选择呢?

 

 
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