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汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解
阅读:1057 出处:广州市煜星汽车有限公司 发布时间:2012/6/4

ECU改装可以提升动力 降低油耗、起步有劲,是一项效果明显的汽车改装,广州POWER-CHIP是德国REMAPS中国总代理,专业ECU改装,可提供奔驰3.5 125周年纪念版 7座 ECU改装,全国免费改装热线:4000-020-328

 

 

下面我们来看看汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解:

纽博格林赛道位于德国比利时边界的郊区,为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间,在原始的山林之间任赛车高速的穿梭,赛道随着山势而起伏,宛若云霄飞车一般的比赛过程,所以被人们称之为"绿色地狱"。

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  纽博格林北环赛道的历史:  

  最早的关于在德国Adenau地区的Eifel修建赛道的计划是在1907年,该计划的初衷纽博格林赛道是想增加就业机会,好让救济院中的各项数字好看一些,而且也抱着能刺激经济复苏的希望。众所周知,旅游业能带来巨大的收益,而一个赛道无疑能达到这个目的。

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  这个提议后来得到变成总理的科隆市长的支持,并由其出面向德国政府争取1500万德国马克的经费支持。整个工程在1925年开始,并在1927年6月顺利完工,并开始其赛车的历史。

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  4月27日,一个60人的团队开始进行筹备工作,5月18日最终方案确定,9月27日,莱茵省的主席Fuchs博士为工程奠基。

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  在早期,纽堡北环区分为南北两个赛道,除了分开使用外,更可连结使用,成为一个拥有172个弯道的长赛道。在整个赛道内,长达20.832公里的北赛道是主体,而南赛道长度仅有7.68公里。

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  但即便如此,从现代F1赛事的角度来看,仍是一条长的不可思议的赛道。不但在安全设备上无法落实,在电视转播上亦成为极大的问题。因此在发生许多意外之后,在1976年著名车手劳达严重的车祸之后,纽博格林被撤消主办F1赛事的权利。

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  在失去F1主办权后,让主办单位终于募集了资金,在1982年建立了全新的纽博格林赛道。而在1984年与1985年曾再次主办F1比赛,却在新赛道人气不旺的情形之下,再次失去F1主办权。直到后来德国的车手在F1比赛之中大放异彩,日渐兴旺的人气让F1在1995年再次回纽博格林赛道。由于已有德国站的比赛,纽博格林一直以临近的卢森堡站或是欧洲站的名义举行F1比赛至今。

刚才说过,纽伯格林的著名使得各大汽车厂商都要到此检验自己的车辆性能。因此这条赛道成就了许多名车,下面让我们为大家介绍几款比较经典的车,其中有超级跑车,量产车,还有改装车等。

  日产GTR R35 与保时捷911 GT2:

  进入到2008年,纽博格林突然陷入一场口水战,一切起因就是源于日产以量产版R35 GT-R在纽伯格林北环赛道创造出7分29秒的圈速成绩。这一消息令全球车坛为之震惊,R35 GT-R在纽北的赛道表现还超越了保时捷911 GT2,保时捷官方一直没有就此发表意见。

  直至当年八月,保时捷产品主管在新款911(澳洲地区)的新闻发布会上,首次发表言论指责日产GT-R在纽北的作弊行为。主管911项目的August Achleitner毫不留情地指出:"造出7分29秒圈速的这台车绝不可能是量产的型号,我觉得它肯定是装备了Semi-Slick级别的竞赛型轮胎。"Achleitner先生还首次披露,保时捷在美国购买了一台全新美规R35 GT-R运到纽堡林,在相同的环境下与911 Turbo及911 GT2进行长达两小时的圈速测试。Achleitner还强调参加测试的两款保时捷皆是原装规格,装备的是Michelin Sport Cup街道型轮胎。

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2012款日产GTR R35

   2013款的GT-R,最大功率419千瓦(578马力),最大扭矩632牛·米。变速器仍然跟2012款一样,承受的最大扭矩仍然是800牛·米。百公里加速时间2.9秒,现在的GT-R进化已经很大了,为2秒俱乐部的新成员。这个加速成绩仅次于布加迪威龙。极速依然是315公里/小时。纽博格林成绩7分21秒(非官方成绩。不过后来被证实使用赛车轮胎,成绩被取消。)

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保时捷911 GT2

    这是保时捷(Porsche)2001年推出的一款911系列跑车,它基于性能卓越的911 Turbo设计而来,有着与之相比更强大的动力输出和更轻的车身重量。保时捷911 GT2的引擎采用修改过的911 Turbo的3.6升涡轮增压6汽缸引擎,排气量3600cc,有着456马力的输出,比911 Turbo提升了约10%。同时,911 GT2把911 Turbo的四轮驱动简化为后轮驱动,借此减轻了车身重量(仅为1440公斤),提高了起步的加速度和最高速度。从0到100公里时速的加速时间仅需3.737秒,0到200公里时速需12.8秒,最高时速则达到315公里/时。

  相比较前两家的口水之战,下面介绍这辆车只能说你们的圈速都是浮云了。他就是真正的纽北神车。

  帕加尼Zonda R:

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帕加尼Zonda R

  自从帕加尼第一辆车露面以来,人们对它的第一印象就是快!在2010年纽伯格林赛道的非官方试车中,帕加尼Pagani Zonda R最快圈速达到了6分47秒!如果这一成绩真实有效的话,那这将比2009年8月由Radical SR8 LM创造的最快圈速快1秒钟,帕加尼说这款车可以将法拉利599XX的6分58秒成绩远远抛在身后!

  帕加尼Zonda R搭载AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机,在7500rpm时可输出551kw/750hp的最大功率,最大扭矩可达到710N·m。在如此强大的动力下,Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒(仅比最快的量产车Bugatti Veyron Super Sport慢0.2秒),最高车速可以超过350km/h。

  奇瑞G5(第一个上纽北的国产车):

  别以为敢上赛道的都是跑车,其实其中不乏家用性能轿车,甚至中国的奇瑞汽车也大胆地到纽伯格林北环赛道,检验了自家奇瑞G5的性能。并且跑出了8分56秒81的好成绩。

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

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   当然为了保证驾驶者的安全,在进入赛道时,G5这种家用轿车,必须进行基本的安全改装。

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   瑞麒G5的配置及参数:
   发动机:2.0L直列四缸涡轮增压引擎,最大马力输:125kw / 5500rpm,最大扭力:235Nm/1900rpm。 变速箱:6速手动或5速自动波箱。0-100km/h加速:10.7秒。车重:1598kg。悬挂:前双叉臂,后3连杆。轮胎:205/60 R16。

   不光赛道成绩,许多厂商还为这条著名的赛道推出了纽伯格林赛道版汽车。

   欧宝Corsa OPC纽伯格林版:

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汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解 

    铃木雨燕纽伯格林特别版:

    德国铃木发布了一款雨燕的特别版车型:Rock am Ring(它是德国的摇滚音乐节,也是欧洲最大的摇滚音乐节)。之所以起这样的名字是为了庆祝今年的铃木音乐节在纽博格林举行,而铃木又恰是纽博格林赛道最大的赞助商之一。

铃木雨燕纽伯格林特别版

铃木雨燕纽伯格林特别版

铃木雨燕纽伯格林特别版

铃木雨燕纽伯格林特别版

铃木雨燕纽伯格林特别版

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

  不过,最令人兴奋的当然是量产车在这里的排行榜。因为一款车的发动机,变速箱,底盘以及操控性能好坏,在纽博格林北环上的成绩是最说明问题的。 

  纽伯格林北侧赛道量产车型圈速记录

  【2010年8月】

  Pagani Zonda R:6分47秒

  Radical SR8LM '2009:6分48秒

  Radical SR8 '2005:6分55秒

  Ferrari 599XX Racer:6分58秒16

  Gumpert Apollo Speed:7分11秒57

  Edo Competition 996 GT2 '2005:7分15秒

  Porsche 911/997 GT2 RS '2011:7分18秒

  Dodge Viper SRT10 ACR:7分22秒01

  Maserati MC12:7分24秒29

  Pagani Zonda F Clubsport:7分24秒44

  Ferrari ENZO:7分25秒21

  Chevrolet Corvette ZR1:7分26秒40

  Nissan R35 GT-R '2010:7分26秒70

  Porsche Carrera GT:7分28秒

  Nissan R35 GT-R '2008:7分29秒03

  Pagani Zonda F:7分32秒

  Porsche 911/997 GT2:7分32秒02

  Koenigsegg CCX:7分33秒55

  Koenigsegg CCR:7分34秒

  RUF Rt 12:7分35秒

  Mercedes SL65 AMG Black Series:7分36秒 (原型车测试圈速,仅作参考)

  Acura/Honda NSX '2010 Prototype:7分37秒 (原型车测试圈速,仅作参考)

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  Porsche 911/997 Turbo:7分38秒

  Nissan R35 GT-R '2008:7分38秒

  Ferrari 458 Italia:7分38秒

  Ferrari 430 Scuderia:7分39秒

  TechArt GTstreet Porsche 997Turbo:7分39秒

  Porsche 911/997 GT3:7分39秒

  Bugatti Veyron 16.4:7分40秒

  Mercedes-Benz SLS AMG:7分40秒

  Mercedes-Benz SLR McLaren:7分40秒

  Porsche 911/997 Turbo:7分40秒

  Lamborghini Murcielago LP640:7分40秒

  Lamborghini Murcielago LP670-4 SV:7分42秒

  FORD GT:7分42秒

  Chevrolet Corvette C6 Z06:7分42秒99

  Pagani Zonda C12 S:7分44秒

  McLaren F1 Road Version:7分45秒

  Aston Martin V8 Vantage N24:7分45秒

  Porsche 911/996 GT2:7分46秒

  Jaguar XJ220:7分46秒

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

  Lamborghini Gallardo Superleggera:7分46秒

  Porsche 911/996 GT3RS:7分47秒

  Ferrari 599GTB Fiorano:7分47秒

  Porsche 911/997 Carrera S '2009 (PDK):7分50秒

  BMW M3 CSL (E46):7分50秒

  Lamborghini Gallardo LP560-4 (E-Gear):7分52秒

  Lamborghini Gallardo (E-Gear):7分52秒

  Mercedes-Benz CLK-DTM AMG:7分54秒

  Subaru Impreza WRX STI Sedan '2011:7分55秒

  Ferrari F430 F1:7分55秒

  Caterham R500 Superlight:7分55秒

  Honda NSX-R (NA2):7分56秒

  Ferrari 360 Challenge Stradale:7分56秒

  Porsche 911/996 Turbo:7分56秒

  Chevrolet Corvette C5 Z06:7分56秒

  Cadillac CTS-V '2009:7分59秒

  Porsche 911/997 Carrera S '2004:7分59秒

  Nissan Skyline GT-R V-Spec (R33):7分59秒

  Dodge Viper SRT-10 '2005:7分59秒

  Subaru WRX STI Spec.C Prototype '2004:7分59秒 (原型车+赛车胎,成绩仅供参考)

  Nissan Skyline R33 GT-R:8分01秒

  Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series:8分02秒

  Aston Martin V8 Vantage '2005:8分03秒

  Porsche 911/996 GT3 '2000:8分03秒

  Honda NSX-R (NA1):8分03秒

  Audi R8 4.2 Quattro:8分04秒

  BMW M3 (E92) 6MT:8分05秒

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

  Subaru Impreza WRX STi Spec.C '2004:8分06秒

  BMW Z8 (E52):8分07秒

  Audi RS4 Sedan '2006:8分09秒

  BMW M6 (E63) '2006:8分09秒

  Chrysler Viper GTS '1997:8分10秒

  BMW Alpina B6 S '2008:8分10秒

  Porsche Cayman S ’2007:8分10秒

  Mitsubishi Lancer Evo IX:8分11秒

  BMW M5 (E60) '2005:8分13秒

  Ferrari F355 GTB '1995:8分13秒

  Mercedes-Benz C63 AMG '2009:8分13秒

  BMW Alpina B3 Biturbo Coupé '2008:8分14秒

  Renault Mégane RS R26.R:8分16秒

  Lexus IS-F '2008:8分18秒

  Nissan Skyline R32 GT-R:8分22秒

  BMW M3 (E46) '2000:8分22秒

  BMW M Coupe (E36/8) '1998:8分22秒

  Lotus Exige S '2008:8分25秒

  Jaguar XKR ’2004:8分25秒

  Audi S5 '2008:8分26秒

  BMW 335i Coupe (E92):8分26秒

  Nissan 350Z '2005:8分26秒

  Porsche 911/993 Carrera '1997:8分28秒

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

  Audi TTS Coupe '2009:8分29秒

  Porsche Boxster S '2000:8分32秒

  Honda NSX '1997:8分38秒

  Honda S2000 '2000:8分39秒

  Mazda 3 MPS '2007:8分39秒

  Chevrolet Corvette C5 '1997:8分40秒

  Lotus Exige Mk1 '2000:8分42秒

  Honda Civic Type-R '2001:8分47秒

  Volkswagen Golf R32 '2006:8分49秒

  Ford Focus ST '2005:8分51秒

  Volkswagen Golf GTI DSG MK5 '2005:8分53秒

  Vauxhall Corsa VXR '2008:8分54秒

  Chevrolet Cobalt SS Turbo '2007:9分02秒

  Ford Focus RS '2005:9分05秒

  Jaguar S-Type Diesel '2007:9分12秒

  Ford Transit '2005:10分08秒

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

这座城堡最著名,在下面的地图中也有显示。

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

 纽伯格林赛道地图

  现在的纽北赛道已经被当做试车场,出色的场地表现为纽北赢得了一个绰号:汽车性能的试金石。几乎所有大品牌车辆量产之前都会在纽北进行性能测试,可以说能够通过纽北考验的车辆,在性能上可以打一个满分。
  纽北赛道复杂程度举世闻名,因而纽北赛道吸引着世界各国爱车一族前去挑战,不论是超跑名车还是大型SUV,都想在纽北赛道一显身手。那么在纽北100多个弯道里有哪些著名的弯道呢?克服这些弯道又有什么样的技巧呢?下面为您带来弯道解析与技巧。(结合下图)

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

  A:Hatzenbach:极速下降后的第一弯,需大幅修正方向,注意减速。弯道狭窄,选择线路困难。
  B:S区间:右侧入弯时需把握连续左右变换的节奏,油门配合方向有节奏操作,注意点刹车和利用交替碾压边缘来减少转向不足。
  C:Hocheichen:利用强而短的刹车减速,右侧边缘可碾压。赛道反斜易滑,碾压边缘的瞬间油门大开。
  D:FlugePlatz:充分利用道路宽度,做好油门的收放。
  E:Aremberg:在高速下刹车,注意因为是下坡所以减速困难。需让车头靠近CP,在不偏离路线的情况下缓慢加油。弯道比感觉上深。
  F:Adenauer Forst:做好减速通过右-左-右的连续弯角,绝不要离开CP,一点一点转过去,最求最有效过弯。
  G:Metzgesfeld:以切内线的感觉开始刹车,要取中-内-外的线路。
  H:Kallenhard:左弯小幅转过后加大油门,面对盲弯脑海中要以外侧边缘为目标,快速通过后又是急减速。
  I:Wehrseifen:最低速的弯角,看见弯角再减速就已经来不及。要提前做好减速。
  J:Adenauer:此处看见弯角在刹车也来得及,但因为是大幅下坡,所以不易刹住。可碾压边缘来停止侧滑。
  K:Ex-Mühle:不可因为是盲弯就犹豫。快速减速之后需要快速大方向去切入内弯。
  L:Bergwerk:从路面中央附近开始刹车,弯内侧有两个大裂缝,不易刹住,同时外侧弯道摩擦系数较低。
  M:Kesseichen:虽然是冲刺区间,但驾驶时要做弧线通过。
  N:Steilstrecke:需要急减速后提前切入并擦过CP。
  O:Caracciola-Karussell:注意要从赛道中央开始一边刹车一边切入斜面,外侧平的路面是绝对不能走的。
  P:Hohe Acht:全赛道的最高点,过后一路都是下坡,所以要注意弯道后急剧下坡的转向不足,在速度上做好控制。
  Q:Wippermann:可以放心利用边缘来寻找良好的入弯节奏。
  R:Eschbach:小丘的盲弯之后是大下坡,需要刹车、
  S:Brünnchen:需要强力刹车的大下坡,车尾转向时侧滑擦过CP,可以利用扩大宽度的边缘来减缓弯角。此处有飞出赛道的危险。
  T:Pflanzgarten:轮胎会产生跳跃,所以起跳前要做好刹车。
  U:Sprunghugel:又称作"大跳跃",是像瀑布一样落下的盲弯,需要靠减缓曲线来稳定车身,并且全油门通过。
  V:Schwalbenschwanz:虽然此弯道有明显内斜,但还是易出现转向不足,难以靠目视判断,可以利用外侧边缘。
  W:Dottinger-Hobe:需要轻踩刹车进入,接触到CP之后暂时外靠,二次擦过右侧后再加速。
  X:Hohenrain:最终弯角前的路段要有效利用左侧的退避路面,擦护栏刹车可以从外侧入右弯,注意远离左侧边缘,穿过终点!

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解 

  纽博格林北环向游客开放的驾驶体验门票价格:
  1圈:24欧元
  4圈:89欧元,包括价值10欧元的艾佛尔多夫绿色地狱餐券
  15圈:310欧元,包括价值20欧元的艾佛尔多夫绿色地狱餐券
  25圈:470欧元,包括价值30欧元的艾佛尔多夫绿色地狱餐券
  年票:1350欧元,包括100欧元的艾佛尔多夫绿色地狱餐券

  如果你觉得看了赛道介绍和相对中国赛道特别廉价的费用后,有种跃跃欲试的冲动,那你必须遵守以下规则。

独家实拍 纽伯格林赛场上的香车与女郎

  “纽北”的规则:

   ● 必须遵守所有的德国公路交通规则,绝对禁止右侧超车。

  ● 驾驶员必须携带本人驾驶执照以及车辆的登记证书,非德国牌照车辆的驾驶员必须携带有效的保险证明。

  ● 车辆必须符合德国公路车辆制造及使用规范(StVZO),设计最高车速低于60km/h的车辆禁止驶入,四轮摩托车禁止驶入。

  ● 车辆的旁测噪音不能高于95dB,否则将禁止驶入。

  ● 遵守德国道路交通安全总则(StVO)第1章第3条有关车速的规定,在有限速警示的路段必须低速通过(第1章第3条的具体内容就是:驾驶员必须在能持续控制好车辆的速度下行驶,尤其要根据道路、交通、能见度以及天气情况,还有个人能力和车辆状况,随时调整至与其相适应的车速)。

  ● 在公众开放时段,禁止在车内拍照、摄像。

  ● 在公众开放时段,禁止任何商业搭载服务,无论收费还是免费。

  ● 正常情况下,赛道内任何地方都禁止停车。

  ●    如果出现事故和故障,迅速在现场后方放置三角安全警告牌,同时拨打救援电话等待专业救援。

   以下是2011年12月纽伯格林北环赛道开放时间:

   03.12.2011 (星期六) 09:00–16:00
   04.12.2011 (星期日) 09:00–16:00
   10.12.2011 (星期六) 09:00–16:00
   11.12.2011 (星期日) 09:00–16:00
   17.12.2011 (星期六) 09:00–16:00
   18.12.2011 (星期日) 09:00–16:00
   24.12.2011 (星期六) 09:00–14:00

汽车性能的试金石 纽伯格林北环赛道详解

   结语:尽管纽北被誉为神级赛道,但纽北也不是检验汽车性能的唯一评判标准,我们喜欢一辆车也不一定全部看重车辆性能,更多把爱车开上纽北的车主更是一种对纽北的情怀。这也就不难解释许多年过花甲的老人,周末开着自己珍藏多年的老爷车跑上纽北,那开心满足的神情。这大概就是这条赛道真正让我们热爱的原因吧。

 

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