大众品牌车型在如今的改装界已经成为人们玩弄的主流，被玩家演绎出多种多样的风格，无论是目前流行的HELLA FLUSH，还是最本质的性能改装，抑或是追求完整度的御用改装等，可谓种类繁多、样式各异。接下来我们就以车型为序向大家进行一一介绍。

■ 第6代高尔夫

    第6代高尔夫的推出受到了人们热烈的追捧，作为亲民车型“不可避免”的成为了人们改装的热点，其衍生的性能车型高尔夫GTI和高尔夫R同样具备深厚的改装潜力。话不多说，还是让我们看看人们都是怎么改装的。

    首先向大家介绍目前流行的HELLA FLUSH改法，下面的高尔夫为三门掀背版车型，虽然和国内的版本有所不同，但是基底都是一样的。这辆车的车身外观追求简单的“素颜”风格，位于车头的原厂中网被取掉，换成了黑底红条无品牌LOGO的款式，后视镜改为红白黑三色组合样式。

    这辆车更换了HRE VINTAGE 454轮圈，采用三片式锻造工艺，以及宽五辐中间圆形镂空设计，给人已复古而又时尚的视觉感官，这款轮圈共有18、19、20三种尺寸可选，对于普通高尔夫来说，安装18英寸的就够大了。

    这个铁罐就是为悬挂系统提供动力、改变车身高低的“罪魁祸首”空气悬挂气泵。从图片中我们可以看到轮圈边缘已经与翼子板平齐，利用空气悬挂进行控制就可以把车身降至如此“低度”，但是价格要比普通悬挂贵上几倍，根据品牌不同，售价大约在2-4万元之间。

    高尔夫R作为一款性能钢炮改装潜力自然深厚，原厂采用2.0TSI发动机，与之配合的是6挡DSG变速箱，采用四轮驱动方式以及前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，是一款真正的运动性能车型。

    在外观上，这辆车为搭配红色轮圈而采用了相同颜色的车身拉花，并把车头大众标志的缝隙填充为红色，同时排气系统也更换为性能式样。

    这辆车还更换了KW V3悬挂系统，能够满足人们追求极致操控的苛刻要求，保证车辆在过弯时拥有可靠的平衡性，轮圈为O.Z的ULTRALEGGERA系列的红色个性化定制版本，采用6辐双叉设计，共有19、20英寸两种尺寸可选。

    除HELLA FLUSH和性能混搭的改装方式外，高尔夫还可以选择大众御用改装品牌ABT的产品，下面这辆车就是ABT版本的第六代高尔夫GTI，作为大众的御用改装厂，ABT为这辆车设计了整套的改装方案。

    在外观上，ABT为第六代高尔夫设计了全新的空力套件，包括中网、前裙、侧裙、尾翼以及后裙排气，同时前包围还可选装LED行车灯以及碳纤维前唇，整套价格大约在55000元左右，具体详情请资讯ABT国内总代理：中进汽贸汽车技术服务有限公司（点击进入官方网址）。

    其它方面，这辆车还更换了ABT BR 19英寸轮圈（6500元/只），边缘的红色需要自行喷涂，悬挂方面则更换为高低可调绞牙减震器（21000元/套），能够有效降低50mm左右的车身重心。

小结：做为热销车型的第六代高尔夫在改装界可谓如鱼得水，而且除以上几种改装品牌外还有很多改装厂也争相瞄准了这块肥肉，推出了不同式样的改装产品，而且价位也是有高有低，大家可以根据自身条件进行选择。在此说句题外话，不管喜欢哪种品牌的改装，一定要购买正品，尤其是轮圈，虚假产品没有经过严格的安全测试，存在很多隐患，轻则损害车辆性能，重则可能危机生命安全。

■ Scirocco 尚酷

    尚酷作为大众旗下的性能轿跑同样深受人们的欢迎，原厂分为1.4L和2.0L两种排量，其中1.4T早期版本为涡轮增压+机械增压的动力系统，新款车型推出了1.4单涡轮增压车型。同时新款还推出了尚酷R高性能车型，采用2.0T发动机，拥有256马力以及330牛米的动力输出。

    尚酷的改装方式与高尔夫差不多，下面这辆车同样采用了HELLA FLUSH的改装风格，外观上，前大灯改为清爽的绿色样式，大灯下面前包围处贴着骰子图案的绿色贴纸，后视镜与大灯呼应改为颇有质感的芥末绿色。

    轮圈更换为经典的宽五幅电镀式样，并采用宽边设计，从而可以安装尺寸更宽的轮胎。这辆车同样安装了一套可变高低的空气悬挂，让爱车在静止时能够得到片刻“休息”。

    在细节方面的改动同样值得关注，车身前部右侧翼子板张贴了浅黄色的贴纸，并把轮圈边缘的螺丝喷成了绿色。车身后部利用空气悬挂能够达到翼子板与车轮边缘平齐的“低度”，车尾处粘贴的骷髅大众标也成为了这辆车细节处的小亮点。

    下面继续为大家推荐一辆更加惊艳的绿色版本尚酷，这辆车虽然同为HELLA FLUSH改装风格，但是绿色的车身搭配金色的轮圈能够给人以更具冲击力的视觉感受。

    在车身外观上，这辆车没有像第一辆白色尚酷在细节处做什么改动，这也许就是车主对HELLA FLUSH崇尚“低”调的理解。

    介绍完两辆HELLA FLUSH风格的尚酷以后，让我们回归“正统”，下面为大家介绍来自MR Cardesign的作品。在外观上，全车以亚光黑色为主，发动机盖两侧采用红色线条勾勒，风挡玻璃和侧门张贴着MR Cardesign的LOGO贴纸。

    MR Cardesign为这辆车设计了全新的空力套件，前包围改为类似于奥迪家族式四角形的前脸，中网改为更具战斗气息的格栅样式，侧裙很好的弥补了车身侧面的“空缺”，使这辆车的体态更加饱满，车身后部更换了全新的四出排气系统并搭配更加突出的后裙，似乎在无声的诠释这辆车的动力性能。

    在操控方面，这辆车更换了10辐20英寸亚光黑色轮圈，使整车的表现更加完整，悬挂系统通过进一步优化，把重心调整至最佳的“战斗姿态”，此外，轮圈内侧火红色的刹车卡钳对于一辆性能车来说同样也是必不可少的改装套件。

小结：尚酷作为大众品牌运动车型，虽然没有高尔夫“亲民”的价格，但是对于那些追求性能的年轻人来说确实具有不小的诱惑，同时这辆车拥有很大的提升空间，不管是追求外观还是性能，拥有良好基底的它，能够让我们“随心所欲”的折腾。

■ 甲壳虫

    甲壳虫车系的历史那是相当悠久，如今总销量已经超过了惊人的2000万辆，参与设计这辆车的都是当时名声显赫的人物，（点击进入甲壳虫车系历史介绍）。此外，拥有辉煌成就的甲壳虫自然也逃脱不了改装的“魔爪”，下面就为大家介绍几款甲壳虫的改装案例。

    甲壳虫的外观可爱而且秀逗，不过你千万真别被它那发萌的外表所迷惑，只需稍加改造，它同样可以成为一辆性能钢炮，下面这辆甲壳虫在车身外观上没有什么明显的改动，最突出的就是那四只“南瓜色”的巨大车轮。

    新款甲壳虫在动力上将搭载1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三款发动机。功率输出在105至150马力之间，传动方面采用6速手动变速箱和DSG自动变速箱两种选择。

    通过更换大尺寸轮圈并配合Brembo四活塞卡钳以及打孔式分体刹车盘，使这辆原本精小的甲壳虫变成了十足的暴力分子，此外这辆车还对悬挂系统进行了优化，能够更好的抑制在激烈驾驶时产生的侧倾。

    甲壳虫原本就有着让女孩子不可抗拒的外表，如果在为其粘贴一些潮流可爱的贴纸，相信可以更加吸引她们的眼球。那么，下面这辆敞篷版甲壳虫能否证明这一点哪？

    这辆现款甲壳虫以亚光黑为底色，潮流贴纸从车头经过车灯和翼子板，在经过侧裙后后翼子板的过度一直延伸至车尾，好吧，我确实不知道能够用什么词语来形容这辆车了，不过能够肯定的是，无论是谁看到这辆车都会情不自禁的说出：“哇，这车好可爱！”。

    现款甲壳虫在动力方面有1.6L、1.8T和2.0L三种排量划分，其中1.8T车型拥有150马力和220牛米的最大动力输出，这样的表现对于一辆本就不是追求动力的都市小车来说，已经足够了。

    最后为大家带来同属“低”调系统里的一“只”甲壳虫，是的，甲壳虫同样可以HELLA FLUSH，不过这辆车最吸引眼球的不是低矮的车身，也不是硕大的轮圈，而是那直接裸露在外的中冷器！

    这辆HELLA FLUSH风格的甲壳虫追求的同样是“素颜美”，只有后风挡和侧后玻璃上贴有几张贴纸进行点缀，同时排气系统也进行了相应的升级，并在原本的1.8T发动机基础上进一步动力强化，更换了大尺寸涡轮套件，同时进气管也安装了保护进气道和涡轮的泄压阀。

    相信不用打开这辆甲壳虫的后备箱大家也会想到其中的奥秘，既然追求HELLA FLUSH就必然需要牺牲后备箱空间安装空气悬挂气泵，看来玩HELLA FLUSH确实需要一种舍弃精神，不过那只“飞碟”却很好的利用这次机会冒出头来，不知道它俩同时“开口”的话，谁能吵过谁。

小结：甲壳虫作为一款经典的小车能够拥有如此暴力的改装潜力确实令人刮目相看，其实这辆车本就有着很好的基础，只是人们在主观上无法把它与“性能”二字联系在一起罢了。

■ 捷达

    捷达作为大众经典车系拥有30多年的历史，正式引进国内是在1991年，这款在国内被誉为“常青树”的车系，拥有着其他车辆无法比拟的辉煌战绩，其中最受改装界追捧的当属1997年推出采用五气门发动机的“捷达王”车型。

    下面这辆HELLA FLUSH风格的捷达MK2虽为国内出品，名声却早已传遍大洋内外，车身以绿色为基底进行重新喷涂，中网改为HELLA FLUSH一贯的“素颜”风格，大灯也进行了熏黑处理（在此鸣谢VWFASHION拍摄的精美图片，点击进入VWFASHION论坛）。

    此外这辆车还安装了一套深受HELLA FLUSH改装人士喜爱的BBS RS系列轮圈，为了达到HELLA FLUSH的标准身子，能让轮圈与翼子板亲密接触，这辆车同样更换了空气悬挂系统。

    虽为老车，不过拥有上图如此规整的发动机舱确实让人“感动”，重新设计的进气集气箱、发动机装饰罩，以及各种线束的重新布局，让整个发动机舱显得简洁大方，从而达到了令人赞叹的视觉感受。也许这才是爱车人士对待自己座驾应有的态度。

    下面再向大家介绍一辆同为HELLA FLUSH风格的捷达改装作品，这在外观没有什么惊艳的改动，同样采用复古轮圈加空气悬挂的配置。

    目前比较常见的改装捷达一般都是2000年左右生产的，市场售价从1万元至4万元不等，行驶里程大约在10万至30万公里左右，如果有意购买的话一定要多多注意，即使车况再好也会存在一些小毛病，机器的寿命以及各部位的磨损都仔细检查，而且买回来以后还需要进行重新保养和旧件的更换，算下来也是一笔不小的数目。

    买车只是第一步，为了达到HELLA FLUSH的效果还需要一笔购买轮圈、轮胎和空气悬挂的费用，其中BBS RS 17英寸正品轮圈一套大约需要2万多元，至于淘宝上600块一套的就不推荐购买了，此外四条轮胎需要大约5000元的花销，再加上2万多元的空气悬挂，光这身行头就需要花费5万元左右，所以要想把捷达玩起来还是需要付出一定的代价。

小结：捷达作为在国内畅销20多年的车型，曾经创造的经典不可磨灭，虽然车型有些陈旧，但是做为人们认可的最皮实耐用的一款车拥有很高的可玩性，不过上面也分析了改装HELLA FLUSH需要的花费，相信很多人会因此望而却步。

■ 海外全新捷达

    目前全新捷达已经在海外上市，不过国内上市的具体日期还不清楚，而且目前还不清楚这款车国内的命名，所以暂时还是让我们称它为“捷达”，下面这辆车的改装风格同样是“HELLA FLUSH”，采用俗称“大B”的宾利轮圈进行混搭，并同样安装了一套可改变高低的空气悬挂。

    这辆车采用了大众全新的家族式前脸设计，据了解，欧洲版本拥有采用1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机的车型可选，至于国内将采用何种动力搭配暂时未知，不过这辆车在国内上市以后，相信一定会有很多人对其进行改装。

■ 宝来

    宝来其实就是国外称之为“MK4”的第四代捷达，这辆车在国内保有量也很多，最早在2001年正式上市，在之后进行了几次改款，下面为大家奉上几辆HELLA FLUSH风格的改装案例。

    下面这辆宝来在外观上进行了一些细节上的改动，发动机盖进行了延长处理，更换了一套全新的空力套件，其中包括前唇、侧裙以及后裙，全车以白色为主，后视镜改为黑色样式。

    这辆车同样更换了宽边轮圈和气动悬挂，其中轮圈条幅采用黑色喷涂，而边缘则改为与车身呼应的白色。

    宝来在外观上相比捷达要更加圆润一些，体态也更加憨厚，其中1.8T排量的车型拥有150马力和180马力两种版本。人们一般都会选择05年之前生产的车进行改装，而06年以后的宝来在国内进行一次改款，失去了原有的味道。

    改装HELLA FLUSH风格的人还喜欢在车顶加装一些行李架，使得这种原本不属于轿车的配置为人们提供了全新的改装思路，下面这辆红色的宝来就安装了一款THULE的行李架。

    此外这辆车的车身部分添加了一些外观包围套件，同时把中网也换成了没有大众标志的式样，轮圈条幅采用黑色喷涂，边缘则保留金属亮面效果。

    2002年至2005年的二手宝来根据不同排量，价格从5万至10万元不等，行驶里程大约都在10万公里以上，至于车况如何，还要根据实际情况进行判断。

    下面这个案例同样安装了行李架，而且车主还为之匹配了一辆自行车，在车身外观上，这辆车也没进行什么大的改动，中网同样更换为无标样式（在此鸣谢Lowerclub拍摄的精美图片，点击进入Lowerclub论坛）。

    白色车身和红色轮圈成为了很多改装人士首选的搭配方式，素雅的白色与艳丽的红色形成了鲜明的对比，给人以极具冲击力的视觉感受，此外，这辆车还更换了大口径的单出排气系统。

    当车顶装有自行车以及其他什么乱七八糟的东西时，一定要注意自己所处空间的高度，特别是有些地方限高为两米，像这种在车顶安装自行车的肯定无法正常通过。

小结：宝来作为大众又一款经典车系，同样拥有着大量的改装群体，这种车在车身外观上的改动比较小，无非就是把车标去掉，添加一些简单的空力套件，在局部进行一些细节修饰，也许这就是宝来车主们所追求的表现形式。

■ 速腾

    速腾Sagitar为第五代捷达在国内的名称，最早在2006年上市，这辆车的推出正好赶上国内汽车行业发展的井喷时期，使得这辆车拥有惊人的销量，速腾做为一款继承大众良好基底车型，同样成为了人们改装的焦点。

    下面这辆速腾同样采用HELLA FLUSH改装风格，外观上，车身以黄色为主，前中网更换为网状无标式样，此外这辆车还安装了简单的空力套件，包括前唇、侧裙、后裙以及三点支撑款式的尾翼等。

    这辆车大幅度倾斜的后轮以及突起的轮圈边缘诠释着标准HELLA FLUSH的“行为准则”，后拖车钩处的挂饰同样演绎着HELLA FLUSH“别出心裁”传统。

    速腾采用前麦弗逊式和后多连杆形式的悬挂系统，具有很好的操控特性，做为第五代捷达相比之前几代拥有很多改进。

    下面再向大家介绍一辆来自国内的速腾改装案例，这辆车更换了经典的战斧轮圈，此外通过更换悬挂系统使这辆车在操控方面得到了大幅提升。

    在速腾车型中，采用1.8T发动机的速腾冠军拥有着出色的动力表现，在此基础上通过更换一些基本的动力套件并刷写ECU就能得到大幅的动力提升，在操控方面，可以选择更换17或者18英寸轮圈，如果需要更换刹车系统的话，则一定要注意轮圈的ET值（轮圈安装接面与其中心线的距离，单位为mm），再更换一套具备一定运动性能的悬挂套件等就基本够用了。

■ 帕萨特B5

    帕萨特B5在B级车领域有着相当重要的地位，在03年成为了国内同级别车型的销售冠军，作为一款销量不错的车型，同样也有一些人对它进行了改装，下面就介绍几款依然采用HELLA FLUSH风格进行改装的案例。

    下面这辆帕萨特编号为B5.5，是最早国产帕萨特的原型车。在外观上,这辆车进行了HELLA FLUSH风格一贯的车身修改方案，更换了无大众标识的中网，下进气格栅也更换为与中网相呼应的样式。

    这辆车在悬挂方面安装了一套空气悬挂来达到降低车身重心的效果，此外，采用三片式设计的多幅轮圈同样是这辆车的亮点，其实帕萨特是一辆原本偏商务的车型，而通过对轮圈和悬挂的修改却能够散发出别样的“异味”。

    下面继续介绍一辆同为HELLA FLUSH改装风格的帕萨特，在外观上全车以白色为主，采用无大众标的中网，此外还更换了一套简单的空力套件，包括前唇、侧裙和后裙，不过这辆车最大的两点是车顶安装的行李架。

    在国内，帕萨特最早有2000年推出，一般1.8自动挡的价格在5-6万元之间，而2007年左右的1.8T或2.0L车型价格在10万元上下。

    帕萨特这种车在改装方面的追求主要是对外观和内饰的改进，动力提升在这辆车的改装方案中成为了次要的举动，除更换HELLA FLUSH风格的轮圈和空气悬挂外，这辆车内饰方面也进行了改动，车顶改为条格状无论包裹，给人以居家的视觉感受。

■ 途观

    上面看了那么多性能钢炮和趴在地上的怪物，不知道大家是否产生了审美疲劳，下面就让咱们换换口味介绍一下大众旗下定位城市SUV途观的改装案例。

    途观做为城市化的“越野车型”，在改装方向上却被人们以一辆轿车的改装思路进行提升，比如下面这辆车最大的特点就是那双拥有22英寸的“大脚”了。

    在外观上，这辆车还更换了ABT的前裙、侧踏板、尾翼以及后裙，同时一并更换了四出排气系统，此外这辆车对悬挂系统进行了改进，使得车身重心得到了大幅度降低。

    既然聊到了大众御用改装品牌ABT，下面就为大家做个简单介绍，在外观上，ABT为途观设计了整套的空力套件，其中包括中网、前裙、宽体轮眉、侧裙、尾翼、后裙和与之相匹配的四出排气系统。

    ABT还为这辆车更换了BR款轮圈，配合轮圈垫片可以有效加宽车身40mm左右的轴距，这辆车通过更换短弹簧来降低车身重心，能够改善车辆在过弯时产生的侧倾。

    下面这辆途观为与ABT齐名的MTM出品的改装案例，这辆车在外观上没有什么大的改动，中网中间的两条装饰条被改为黑色，轮圈则更换了MTM Bimoto 9辐轮圈。

    MTM作为大众品牌的改装专家，擅长动力方面的改装，其中以2.0T车型为例，通过的发动机ECU的进一步修改，能够从原来的200马力和280牛米提升至240马力和350牛米。

■ 途锐

    首先为大家介绍大众御用改装ABT推出的途锐车型，在外观上这辆车更换了全新的中网、侧裙、尾翼、后裙以及四出排气系统，虽然总体上改动不大，但是对细节的进一步修饰却使这辆车看起来更具运动气息。

    这辆车ABT版本途锐的轮圈更换为ABT CR 22英寸样式，在悬挂方面，ABT同样为这款车推出了运动短弹簧（拥有空气悬挂的部分车型不可安装）。

    JE DESIGN虽然没有ABT名声响亮，但是对于大众品牌却拥有着自己独到的理解，下面这辆途锐就是出自JE DESIGN之手，在外观上，这辆车更换了无大众标识的中网、加宽的轮眉、侧裙、尾翼以及后裙和双边双出三角形尾嘴的排气系统，这套空力套件的市场零售价为82500元人民币。

    除此之外这辆车还更换了宽五幅的轮圈，并利用垫片增加了轮距，能够有效提高SUV车型所欠缺的行驶稳定性。

■ 本周海外改装资讯

    看完前面大众品牌的改装案例，大家也许有了一些自己爱车的改装思路，下面让我们换换空气，看看这周国外又有哪些最新的改装资讯。

☆ 会飞的肌肉车 -- 道奇挑战者SRT-8

    来自德国的汽车改装工厂CCG最新推出了一款装有剪刀门的道奇挑战者SRT-8车型，外观上采用特殊的乙烯涂料，全车以绿色为主，局部则采用白色设计。动力方面，这辆车安装了全新的7.0升HEMI V8发动机用来替换原厂的6.1升发动机，使其拥有高达600马力和638牛米的最大动力输出。

    这辆车还更换了来自Asanti的22英寸三片式轮圈，悬挂系统改为KW高低软硬及回弹阻尼可调的运动型减震器，内饰方面同样进行了重新设计，车身中控区域以及方向盘中间部位采用时下流行的鹿皮翻毛材质设计，并利用充满战斗范儿的红色线束进行缝合。此外这辆车还更换了一套来自MyGIG的音响系统等。

☆ 低调的极速利器 -- 宝马M5

    Manhart Racing最近推出了一款更高性能的宝马M5，全车以低调的黑色为主，动力方面经过Manhart Racing的进一步调教，使这辆车提升至633马力和780牛米，而如果购买者感觉这套动力系统还不够的话，Manhart Racing还有一套670马力的改装方案。

    这款动力套件还包括可进行阀门调节、经典四出设计的高性能排气系统，一套全新的运动悬挂系统，以及尺寸为21英寸的运动轮圈等。宝马M5本就有着很好的运动基础，通过Manhart Racing的进一步改进，让这辆车变得更加生猛，真不知道这个世界上还有几辆车能够赶上它的脚步。

☆ 红色行者 -- 2012款路虎揽胜

    Kahn Design作为路虎改装专家可谓是诸多改装公司中最勤快的一个，最近它们又推出了一辆命名为红色行者，这辆车在外观上以红色为主，全新的空气动力学套件很好的扩充了车身线条，其中包括：采用碳纤材质的中网、前裙、侧裙、轮眉以及后裙等，轮眉前端安装了一组LED行车灯。

    这辆车的排气系统采用了更加运动的四出设计，轮圈换位22英寸的Kahn RS600版本。此外，在内饰方面，座椅以黑色真皮为主，并采用能与黑色产生强烈视觉冲击的红色线束进行缝合。

总结：今天介绍的这三辆车来自不同领域，第一辆绿色道奇挑战者可谓进行了从内到外彻底的洗礼，直接更换一套更大马力的动力系统，而第二辆出自Manhart Racing之手的宝马M5则拥有着恐怖的动力数据。而作为路虎“拉皮”高手的Kahn Design依然尽职尽责，为用户继续提供极尽奢华的移动皇宫。