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“晚到”却是精品!奇瑞旗舰气场不输揽胜,2.0T比大众EA888更猛
阅读:298 出处:广州市煜星汽车检测设备有限公司 发布时间:2020/11/18

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在时下最热门的自主高端SUV市场,吉利领克、长城WEY以及奇瑞星途都有针尖对麦芒的代表性车型,但若以销量论成败的话,吉利领克以及长城WEY处于伯仲之间,而没有先发优势的奇瑞星途要明显落后一个身位。或许是为了弥补星途TX、LX上推出时间的劣势,奇瑞星途这次终于领先,比领克、WEY更快一步进入7座中大型SUV市场,推出了旗舰SUV——星途VX。

作为一款中大型SUV,星途VX的轴距达到2900mm,采用7座布局,并会推出290T车型(搭载1.6T发动机)以及390T车型(搭载2.0T发动机),其中290T车型的预售价为17-18万元,而2.0T车型的疑似预售价为19-21万元。星途VX的到来,也让它成为星途品牌目前的旗舰车型,它到底拥有哪些亮点?它的到来又能否让星途实现逆袭呢?

从外观来看,星途VX采用了高大威猛的造型设计,颇具气势。车头部分以横向设计为主,营造了雕塑式宽体效果,机盖表面隆起的筋线,为其增添了一丝肌肉感。三横幅镀铬格栅造型精致,两侧造型狭长的矩阵LED大灯被一条粗壮的饰条相连,配合中间的"EXEED"标识,带来不错的辨识度,前包围两侧竖置的LED雾灯则形似獠牙,带来不错的凌厉气势。

车身侧面的设计比较方正,贯穿车身左右的腰线以及侧裙和轮龚部位的折线凸起则让整车看上去更有力量感。同时星途VX的后排车窗开口面积很大,提升了采光能力,这是为了照顾第三排乘客体验。另外,车窗四周与下方门板底部还采用了银色镀铬条进行点缀,质感不错,搭配上19寸多幅式运动轮毂,使得整车显得十分高大威猛,具备了中大型SUV与生俱来的气场。

车尾并没有因为庞大的车身而显得平庸、笨重,贯穿式LED尾灯是当下的设计潮流,也深受年轻消费者喜爱,配合上方的镀铬饰条,呼应了前脸头灯处的设计。同时后杠两侧的竖条状红色反光条也是呼应了前杠上的竖条状雾灯。在后包围上,双边共两出式排气口被镶嵌在了一块亮色镀铬面板两侧,将车尾的力量感进一步增强。

进入车内,星途VX的内饰设计也符合一款旗舰产品该有的定位,整体造型瞄准沉稳大气的方向制定,同时兼顾了不错的豪华氛围。中控台采用横向贯通式布局,能够让车厢内部看起来更显宽敞,表面多根镀铬边框,则提升了一定的层次感。中控台顶部采用大面积软质材质包覆,面板处的亮光木质装,做工颇为精致,整体质感可圈可点。

中控台上是悬浮式双联屏设计,尺寸均达到了12.3英寸,并且内置了奇瑞集团最新的Lion 4.0雄狮智云系统,能够实现语音交互、苹果CarPlay互联、AR增强实景导航等功能。空调面板采用触控结构,两侧配备能显示温度的旋钮,造型类似路虎。档把很小巧,类似于电子拨杆结构,很有科技感。除此之外,星途VX还将搭载FAPA全自动泊车辅助系统、HUD抬头显示、全景影像、开门预警、疲劳驾驶监测等配置。

由于是一款7座SUV,为了给车内创造出更加宽裕的乘坐空间,星途VX在车身尺寸上也更大,其长宽高分别为4970/1940/1795mm,轴距为2900mm,比我们熟知的汉兰达还要大上一圈。得益于2900mm的空间,使得第二排、第三排的空间非常宽松,告别"第三排小板凳"的乘坐体验。另外行李厢底部平坦,在放倒第三排后,纵向空间进一步扩展。而且顶配行李厢带有感应、电动开启方式以及记忆功能。

动力更是星途VX的核心看点,率先上市的290T车型将搭载为人熟知的1.6T发动机,最大马力197匹,峰值扭矩290N·m,匹配7速双离合变速箱。如果对于小马拉大车问题有所担心的话,星途VX还提供2.0T发动机,其最大功率可达187kW(254马力),最大扭矩385N·m,在纸面参数上已经与合资品牌平起平坐,与EA888发动机2.0T版本相比,奇瑞的这款2.0T也不落下风。

参考大众途昂,其采用的是EA888 2.0T发动机,其高功率版本仅仅也只有220马力,峰值扭矩350N·m,奇瑞2.0TGDI发动机在数据上已经稳赢。至于悬架方面,作为基于奇瑞最新M3X平台打造的星途VX,其全系采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合,在舒适度和运动性方面有着不错的平衡性。

综合来看,作为星途的旗舰SUV,VX不管是内饰的科技氛围营造还是科技配置方面都能给我们留下较深的印象,同时在车身尺寸以及空间表现方面也自带优势。根据之前的经验来看,奇瑞的这台1.6T发动机一直饱受好评,没有什么可争议的,同时还搭载了备受期待的第三代ACTECO 2.0TGDI发动机,可以明显看出,星途VX在中大型SUV市场是很有竞争力的。

 

 
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