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7座中大型SUV大众途昂,最低已经降到21万了!
阅读:335 出处:广州市煜星汽车检测设备有限公司 发布时间:2020/11/4

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在7座中大型SUV领域,途昂绝对是"一枝独秀"般的存在,不管是空间表现还是外观霸气程度上,途昂都已经全面压制老牌中大型SUV"霸主"丰田汉兰达。不过,厚道的上汽大众显然不会止步于此,于是,途昂降价了,而且是比对手更"猛"的那种 。

通过一些价格网站给出的报价来看,原本定价29.99万的大众途昂,如今在北京地区已经能给出9万元的让利空间,这也一下子让原本近30万入门的途昂来到了21万价格区间。

说实话,途昂已经很成功了。

作为上汽大众为"制约"汉兰达而推出的一款车型,途昂在9月份就取得了8384辆的销量数据。虽然没有超越汉兰达9月所取得的8984辆销量成绩,但途昂毕竟售价更贵,因此单车利润其实是不扉的,一定程度上来说也是另一种成功。

换句话说,即便在全国其它地区途昂没有这9万的平均优惠,但其终端至少也是能优惠3-5万元区间的,所以从价格上来看,途昂相比常年都不降价的汉兰达依旧优势巨大。

当然,途昂的热销远不仅仅在于它所拥有的大幅优惠,要知道,在前两年途昂没有优惠的时候,它也是能够卖的很好,完成对汉兰达的制约。而个中原因,也主要跟它优秀的产品实力有关。

从外形和尺寸上看,途昂的长相是那种魁梧大气的,这也就让本看重汉兰达的客户转头去看了途昂。毕竟,相比日系车的那种大气,德系车的大气感仍然是消费者眼中的主旋律,就更别说是最擅长营造"高级感"的大众了。

尺寸上途昂也是全面压制汉兰达,5039/1989/1773mm的长宽高同级无出其右,轴距也达到了2980mm,由此所带来的空间表现当然也就能让挑剔的消费者所信服。

2.0T动力是小马拉大车?

其实这个问题我觉得在普通消费者心中是不存在的,一是途昂全系都是2.0T发动机,虽然低功率版本的最大马力只有186匹,但一般人如果不告诉他,其实也是开不出与220马力的版本有太大区别的。所以,在消费者主观体验上够用的情况下,很少有人会去吐槽2.0T最低186马力的途昂动力不足了。

二是我们不妨看看同级别的汉兰达,其全系2.0T动力也不过才220马力,而且变速箱还是匹配的6挡手自一体变速箱。说实话,这套动力总成只能说是中规中矩,开过汉兰达的人就肯定知道,所谓的动力猛、加速快在它身上都是基本不存在的。唯一值得称赞的点,就是变速箱换挡确实平顺,再加上油耗表现不错,因此作为家用车来说它还是挑不出什么毛病的。

最后再回到途昂身上来我们就可以得出结论,其实2.0T低功率版本车型也是足够家用的。要知道,大众的湿式7速双离合其实换挡速度还是非常快的, 虽然有顿挫,但更多给人是驾驶的乐趣,所以我觉得其实大众这套2.0T+7DCT的黄金动力总成还是挑不出什么毛病的。

总体来说,途昂用错位竞争的方式对汉兰达形成了"全面压制",在外观、空间、动力有着领先优势的基础上,如今终端还给出最高9万、最低3-5万的优惠力度,所以,但凡普通老百姓想要选一台空间大的7座SUV,那途昂真心是无法避开的。

另一种角度上来说,大众对丰田,其实就品牌力而言两家也都是彼此、彼此的,更何况前者还能从30万一口气降到21万,所以,大众途昂:真的已经很亲民了!不是吗?

 

 
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