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要论起如今的中国轿车市场，尤其是紧凑型轿车市场，东风日产轩逸和上汽大众朗逸可谓是风头正劲，这两款车型的头名之争，从去年一直延续至今，很明显，进入2020年之后，日产轩逸占尽了上风，不过朗逸在销量表现上依然抢眼，国内轿车亚军的位置一时半会应该无车能够撼动。当然除了这两款车型吸引了很多消费者的关注，并且每个月都能获得非常漂亮的销量数据，一些销量没有这两款车高，名气也不是如雷贯耳的车型，却扮演着“闷声发大财”的角色，大众宝来就是这样一款车。

宝来和朗逸作为南北大众两款互相对标的紧凑型轿车产品，从两款车问世开始，就在互相“缠斗”，我们进入汽车媒体行业的时候，还亲历过朗逸和宝来的车型公关团队互相泼脏水的经历，不过这种情况在国内实在是太常见了，不足为奇。不过尽管最终在销量方面，朗逸成为了胜者，宝来在销量上没能超越朗逸，但是宝来在销量上的表现依然相当强势。9月份，宝来的销量高达3.79万辆，只比朗逸少了2000辆，位列国内轿车销量第四位，同时1—9月份销量也位列国内轿车第四位，21.3万辆的总销量，让宝来在2020年的国内轿车市场表现非常强势。

探究大众在国内的产品销量，一定是离不开价格的，这一点和丰田、本田是不一样的，所以如果看到一款大众车型在销量上表现强势，先看降价幅度一定是没错的。从当前宝来的优惠幅度来看，作为一款10万级合资紧凑型轿车，宝来的优惠幅度高达3.6万辆，也就是说官方起步价11.1万元的宝来，优惠后的起步价只有7.5万元，这样的价格，基本上和自主品牌同等级别的紧凑型轿车在价格上是一个水平了，想想看，大众的紧凑型轿车都降到7.5万起的水平了，销量不好都难！

当然降价的后果一定是性价比增加，当7.5万起步的价格水平之后，宝来的各种优势就都能发挥出来了。宝来和朗逸一样，新款车型问世之后，车身尺寸方面都进行了加长，宝来的长宽高尺寸变成了4663/1825/1462mm，轴距达到了2688mm，而且别看宝来的轴距没过2.7米，但是由于车头短、后车轮靠前，所以后排空间表现是非常到位的。所以现在的宝来，在视觉观感、空间表现层面来看，都是比较大的，那么在这样的尺寸下，宝来的性价比自然就上来了。

宝来搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，与1.5L发动机搭配的是5速手动变速箱和6AT变速箱，与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱，其中1.5L车型最大马力113Ps，1.4T车型最大马力150Ps。其实对于大多数消费者来说，1.5L车型就已经够用了，因为1.5L车型的车重只有1285kg，整体重量是很轻的。所以驾驶起来也是比较轻快的，尤其是相比于7.5万起的低售价，这样的动力配置已经算得上很够用了。

其实关于宝来的配置，基本上不用过多介绍，大众10万级车型的配置和10万元的官方价格是严重不匹配的，如果上市的时候看这些车型的性价比，基本上就是一看就卖不动的节奏。但是大众如今的套路非常简单且有效，那就是定一个比较高的价格，用来维持车型的产品格调和客户的面子，然后在终端大幅度降价，给予车主足够的优惠，车主高高兴兴提车、用车。所以宝来的配置也是一样，如果以11.1万起的价格看宝来的配置，基本上没人愿意去买，但是在7.5万起的价格下再看宝来的配置表，还有点“香”呢！不信，你自己去瞧瞧！

所以，其实宝来在销量上的优秀表现以及在国内紧凑型轿车市场的排位，表明了大众高定价、大优惠、加长车身的做法还是非常有效的，而且我们不得不承认，在10万元以下的轿车产品中，国内消费者还就认大众，这一点也是大众在国内中低预算消费者中进行品牌传播的成功之处！