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不算太出人意料，宝马在今天展示了旗下大型豪华车的全系产品，最吸引眼球的肯定是全球首次亮相的新7系，以及X7和8系双门轿跑车。和之前的假想图以及曝光的谍照图一样，宝马旗下这些大型豪华车最让人过目难忘的地方，就在于那硕大的前格栅。

似乎已形成了一种定式：每次宝马发布新车时，大家的注意力只有一个——那就是比上一代车型更大的进气格栅。X7在刚发布官图的时候，大家在惊叹它豪华的同时也在调侃它的大嘴。但这并不妨碍想买它的人大声说“真香”。可以选6座和7座两种布局的X7还未推出，来自国内消费者的订单就已经无比火爆。

此时，大已经成为一种常态，而越来越大已然不可扭转之趋势，于是有人抖机灵预言了下下下代宝马X5，下下下代8系列的外观图，乐此不疲。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克说过：“我们希望每一款BMW车型都能有更强烈的个性，同时让设计更加简洁。这样一来，设计在细节上的精准度与可执行性变得尤为重要。”事实证明，虽然像7系这样原本以稳重为主旨的豪华轿车，前格栅变得原来越大，似乎针对的消费人群也应该越来越挑剔，但实际上却卖得更加火爆了。如今，全球四城以上的7系销量来自于中国客户。2018年宝马在全球销售的近250万辆新车中，来自中国的贡献超过四分之一。今年仅BMW品牌就计划在国内推出多达21款新产品，包括3系也将迎来全新一代，可以预计在这些新车当中，会诞生出相当多的爆款。难道说是只有中国人喜欢越来越大的格栅？

其实不是，全世界人民都是一个德行。

不仅宝马一家，甚至可以说除了特斯拉没有哪家其他品牌把进气格栅越做越小。如今，全新奥迪A8的进气格栅宽度已经达到119厘米，而高度更是占据整个前脸，达47厘米的雄伟尺寸。回首当年，谁又能想到当初一个设计了阿尔法·罗密欧156的意大利人在15年前在奥迪A6上轻描淡写的一笔，奠定了如今“大嘴”的设计语言？

还有雷克萨斯，纺锤形的进气格栅真不是盖的，分分钟让洗车小工哭成泪人。

就连电动车身份的蔚来ES8，也长了一张大嘴。电动车开什么进气格栅？但也没听到人说不和谐吧？这种设计让从内燃机过渡到电动车的消费者有一种亲切感。

事实上，没有车能够用完这么大的进气格栅，功能性上根本不需要；但说到底，买车的人又需要，发自内心的。

人天生就会观察汽车的“面孔”

这种技能是从祖先那里继承来的，并且不只是汽车，连一块石头在人的潜意识中也是具有表情的。比如四方尖锐的东西更容易吸引人的注意，因为人会认为它更新奇；而圆滑一些的物体则平淡许多，更像是一块被岁月洗礼磨去犄角的石头。

维也纳大学的人类学家Sonja Windhager为了研究该结论，做过一个实验。在实验之前，考虑到如今大家几乎每天都在被汽车广告轰炸，更确切地说——洗脑，所以可能心里对汽车的品牌已经有预设立场，影响实验结果。于是他在埃塞俄比亚找了89名土著人，这些人连汽车广告都没见过，更别说有车了。

科学家用了46辆不同设计的车，囊括了家用轿车，SUV，超跑，豪华车让他们描述这些车的“面部特征”，结果是惊人的：车都没怎么见过的他们，对具有一定特征的设计却有几乎相同的判断：豪华车上又窄又宽的大灯在他们脑海中被认为是——男性力量的象征，这也包括较小的挡风玻璃；而更大的玻璃，更圆的大灯则与女性，友善这些词联系起来。更宽的鼻子（进气格栅），更大的嘴唇则被认为更沉稳。看来在人的本性里，车就具有自己的性格。

以上的结论继续研究下去，还能得出外观对人的驾驶方式和购车选择的影响，到这里，与其形容汽车设计师的工作是用科技演绎艺术，倒不如说让潜在消费群体对自己设计的车更加欲罢不能，用更少的时间做购车决策，最好某处设计给消费者“一记暴击”，让他们看到的第一眼就迈不开腿了，那他就成功了。

为大嘴欢喜，为大嘴忧

再拿BBA举例，宝马的“大鼻孔”，奥迪的“大嘴”，奔驰的内饰几乎是稍微熟悉车型的人一眼就能看出车型来的。这就像我打开手机，一看到“震惊！“就想起UC，一看到“你很漂亮”就想起华农兄弟一样。

车和你手机上使用的阅读软件有很多共同之处：都想保持自己的个性，但又想更多人关注。于是对群体的精准定位，对市场的再次细分让我们看到了同时喜欢BBA三家车型的人越来越少。奥迪粉绝不会称赞宝马的进气格栅霸气，因为自己锋利的语言才是世界第一；而奔驰控也不屑于奥迪两块，三块得堆屏幕，因为在S级上，他们已经找到了豪华感的最佳诠释。

而厂家也在不断迎合你，让你看到自己的想看的，一个品牌的粉丝群体里所有人都在赞同你的观点，“我认为XXX牌子的设计就是对的，凭什么要认同别家的？”

越来越大的进气格栅，到底是在审判人类心理上的审美？还是设计师为了显示“我干活了”一类走的过场呢？

其实都不是，说白了是被现在的消费者“逼”的。你刷抖音的时候，连看完一个十秒的视频都坚持不了，那还有什么理由诘责汽车设计师给你一个更含蓄的设计？如果你没有被7系的大格栅所吸引，那还会通过这扇越来越大的窗口，看到宝马在各个级别上更豪华、更智能的产品体验？

所以，别只顾着说设计师加大格栅就是在工作中偷工减料，毕竟那是你用实际购买行为投票所选择出来的结果。